GTM瀝青路面施工的試驗段方案。

在目標配合比設計和生產(chǎn)配合比設計完成并經(jīng)過批準之后進行生產(chǎn)配合比驗證,鋪筑試驗段。

一,試驗段目的及意義

主要目的有以下幾方面：（1）鍛煉施工隊伍,檢驗施工機具,使施工人員熟悉和適應各面層瀝青混合料施工條件和施工要求；（2）檢驗實際鋪裝效果,對于生產(chǎn)配合比設計,工藝設計等工作,通過試驗路的實施進行驗證,檢驗其能否滿足設計要求以及設計指標的合理性,在施工效果檢測的基礎上,評價實際鋪裝效果；（3）完善攤鋪工藝,碾壓工藝；（4）規(guī)范各種類型瀝青及改性瀝青混合料施工過程中的檢驗項目和檢驗方法。

二,試驗段檢測內(nèi)容及檢測頻率

試驗段（不小于300m）修筑完成后,應對其質(zhì)量進行綜合評定。以碾壓方案為檢測單元,檢測內(nèi)容及檢測頻率如下：

（1）壓實度檢測：每方案不少于5點；混合料的標準密度按“密度等值”方式確定,即,在規(guī)定的溫度下,由試驗確定馬歇爾擊實次數(shù)（大于雙面75擊,目標配合比設計報告中給出）下的試件密度,用該密度作為與GTM密度等值的標準密度。

（2）平整度檢測：雙車道,整個試驗路段；

（3）鋪筑厚度：試驗路每段不少于5點；

（4）混合料馬歇爾實驗：不少于2次；