公司形象墻的背板制作方法：

1、 大芯板作龍骨，貼鋁復(fù)合板（又稱鋁塑板）

2、 大芯板作龍骨，貼防火板（又稱耐火板）

3、 大芯板作龍骨，貼不銹鋼板（不銹鋼板可進(jìn)行后期加工）

4、 大芯板作龍骨，貼鋁板（鋁板需進(jìn)行專業(yè)表面處理）

5、 采用PVC或壓克力噴漆后作為背板

6、 采用文化石作為背板

7、 采用玻璃作為背板（玻璃一般需級(jí)鋼化、噴砂處理）

8、 采用特種木材作為背板（如紅木或花梨木等）

立體文化墻一直以來都很受大家喜愛，看起來有檔次、大氣、與眾不同，也讓單調(diào)的辦公環(huán)境更有層次感。不規(guī)則、不對(duì)稱是文化墻設(shè)計(jì)趨勢(shì)中被為看重的一個(gè)，應(yīng)用在文化墻的設(shè)計(jì)和制作上也會(huì)給人耳目一新的視覺體驗(yàn)。

改革開放以來，中國(guó)城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，與發(fā)達(dá)國(guó)家城市的距離逐漸縮小。隨著城市高架橋、地鐵、飛機(jī)場(chǎng)以及綜合性交通樞紐的不斷建設(shè)，城市交通環(huán)境也變得復(fù)雜。近些年來，針對(duì)城市公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論與實(shí)際得到了國(guó)內(nèi)研究者越來越多的關(guān)注。相對(duì)于日本以及歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)城市公共交通環(huán)境標(biāo)識(shí)導(dǎo)向設(shè)計(jì)處于接軌期。在國(guó)內(nèi)一線城市中，公共交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向設(shè)計(jì)發(fā)展較早，比如上海、深圳、北京等地區(qū)，公共交通環(huán)境中的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向設(shè)計(jì)較為成熟，其發(fā)展空間也更為廣闊。

近幾年來，國(guó)內(nèi)公共交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)處于迅速發(fā)展階段，還有許多不足之處，新舊交通設(shè)施的接洽處標(biāo)識(shí)導(dǎo)向不協(xié)調(diào)，缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化等現(xiàn)象屢見不鮮。隨著中國(guó)城市發(fā)展的繁榮，交通立體化的延伸，公共交通標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展在我國(guó)仍有很大的上升空間。