冷藏車(chē)運(yùn)輸

冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車(chē))，奶制品(奶品運(yùn)輸車(chē))、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車(chē))、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車(chē))等。

冷藏運(yùn)輸（0℃～7℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送例如：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類(lèi)糕點(diǎn)、各種食品原料等等貨物。

冷凍運(yùn)輸（-18℃～-22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送例如：速凍食品、肉類(lèi)、冰淇淋等等貨物。

恒溫運(yùn)輸（18℃～22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫、溫控運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送例如巧克力、糖果、藥品、化工產(chǎn)品等等貨物。

飛翼車(chē)運(yùn)輸

飛翼車(chē)，也叫展翼車(chē)、雙翼車(chē)、兩翼車(chē)，全稱(chēng)為“開(kāi)啟式廂式運(yùn)輸車(chē)”，是在普通廂式車(chē)基礎(chǔ)上做的改進(jìn)，業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)“飛機(jī)箱”。

早期的飛翼車(chē)一般都是后期改裝，但是現(xiàn)在符合公告的車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越多，像輕卡、微卡、中置軸、半掛車(chē)等都有飛翼公告可選。一些車(chē)型也可以根據(jù)用戶(hù)的需要，做成單翼結(jié)構(gòu)。

一般來(lái)講，飛翼車(chē)主要用于運(yùn)輸紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品、汽車(chē)零部件等物品，或其它較大型、較貴重的物品?？傮w上看，對(duì)于運(yùn)輸和裝卸效率要求較高的行業(yè)，都可以考慮飛翼車(chē)。

經(jīng)批準(zhǔn)的大件運(yùn)輸車(chē)輛在途行駛規(guī)則

采取有效措施固定貨物，按照有關(guān)要求在車(chē)輛上懸掛明顯標(biāo)志，保證運(yùn)輸；

按照指定的時(shí)間、路線和速度行駛；

車(chē)貨總質(zhì)量超限的車(chē)輛通行公路橋梁，應(yīng)當(dāng)勻速居中行駛，避免在橋上制動(dòng)、變速或者停駛；

需要在公路上臨時(shí)停車(chē)的，除遵守有關(guān)道路交通規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)在車(chē)輛周邊設(shè)置警告標(biāo)志，并采取相應(yīng)的防范措施；需要較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)或者遇有惡劣天氣的，應(yīng)當(dāng)駛離公路，就近選擇區(qū)域?？?；

通行采取加固、改造措施的公路設(shè)施，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提前通知該公路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理單位，由其加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和指導(dǎo)；

因自然災(zāi)害或者其他不可預(yù)見(jiàn)因素而出現(xiàn)公路通行狀況異常致使大件運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)行駛的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)服從現(xiàn)場(chǎng)管理并及時(shí)告知作出行政許可決定的公路管理機(jī)構(gòu)，由其協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓饭芾頇C(jī)構(gòu)采取相關(guān)措施后繼續(xù)行駛。

回程車(chē)貨運(yùn)具有一定的獨(dú)特性和優(yōu)勢(shì)，能夠有效地降低物流成本，并提供高 效、便捷的服務(wù)。首先，在回程車(chē)貨運(yùn)模式中，通過(guò)利用貨車(chē)的空余載運(yùn)能力，實(shí)現(xiàn)了物流資源的極大化利用，從而大幅降低了運(yùn)輸成本。其次，回程車(chē)貨運(yùn)采用高度智能化的配送系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，確保貨物的運(yùn)輸。