報(bào)廢汽車(chē)政府是有補(bǔ)貼的；報(bào)廢低速貨車(chē)每輛補(bǔ)貼3000元，農(nóng)民以購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)下鄉(xiāng)產(chǎn)品微型載貨車(chē)、輕型載貨車(chē)為目的而報(bào)廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：報(bào)廢三輪汽車(chē)，補(bǔ)貼2000元/輛；報(bào)廢低速貨車(chē)，補(bǔ)貼3000元/輛。

盡管?chē)?guó)家法規(guī)規(guī)定報(bào)廢車(chē)輛拆解必須將發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架等五大總成破損，以防再次利用影響，但實(shí)際上，流入黑市的報(bào)廢車(chē)并不按規(guī)定拆解，車(chē)況尚可的報(bào)廢車(chē)會(huì)被翻新出售，而無(wú)法再開(kāi)的車(chē)輛也會(huì)被肢解后取出可用零部件，再重新拼裝成一輛“新車(chē)”。

報(bào)廢汽車(chē)回收利用是汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是完善整個(gè)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈極為重要的環(huán)節(jié)。目前，中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收利用行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，相關(guān)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還有待完善；同時(shí)裝備技術(shù)水平還比較落后，回收拆解體系建設(shè)還不健全，環(huán)保和隱患還時(shí)有發(fā)生。探析報(bào)廢車(chē)回收拆解問(wèn)題，對(duì)于建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會(huì)，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，有著重要的意義。

我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)正處在急速增長(zhǎng)階段，但回收拆解行業(yè)問(wèn)題較大，再制造產(chǎn)業(yè)正處于摸索階段。反映出的具體問(wèn)題為報(bào)廢汽車(chē)回收率低，拆解能力弱，拆解技術(shù)粗放，資源利用率低，資源化產(chǎn)品能力弱，由此阻礙我國(guó)報(bào)廢回收拆解行業(yè)的發(fā)展。