從材料本身的結構來看，三元材料在相同數(shù)量的鋰離子下具有更低的分子量，因此其比容量高于鐵鋰，電池的能量密度也更高。

三元材料的晶體結構是層狀的。在充放電過程中，Li+被嵌入到MO6的層間結構中（Mn=Ni，Mn，Co）。隨著鎳含量的增加，脫嵌Li+增加，三元材料的理論容量和電池能量密度增加。

磷酸鐵鋰晶體呈現(xiàn)三維網狀橄欖石結構，形成一維Li+傳輸通道，限制了Li+的擴散。同時，八面體FeO6是共頂點連接的，導致電子遷移率比三元層狀結構慢100-1000倍。

三元正極中的鋰離子可以在兩個不同的方向上移動，這使得電池比鋰鐵更強大，充電和放電能力更強。

三元鋰離子電池（Lithium-ion Ternary Battery），也稱為鋰離子三元電池，是一種采用三元正極材料的鋰離子電池。它是目前應用較廣泛的鋰離子電池類型之一。

三元鋰離子電池由三個主要組件構成：

正極材料：常用的三元電池正極材料是由鎳、鈷和錳的化合物形成，比如鋰鎳鈷錳氧化物（LiNiCoMnO2或NMC）。

負極材料：負極材料通常是石墨，用于嵌鋰和釋放鋰離子。

電解液：電解液是電池中正負極之間的導電介質，通常是由有機溶劑和鋰鹽組成。

磷酸鐵鋰電池的使用壽命與其使用溫度息息相關，使用溫度過低或者過高在其充放電過程及使用過程均產生極大不良隱患。尤其在中國北方電動汽車上使用，在秋冬季磷酸鐵鋰電池無法正常供電或供電電源過低，需調節(jié)其工作環(huán)境溫度保持其性能。國內解決磷酸鐵鋰電池恒溫工作環(huán)境需考慮空間限制問題，較普遍的解決方案是使用氣凝膠氈作為保溫層。

磷酸鐵鋰電池用途

儲能設備：太陽能、風力發(fā)電系統(tǒng)之儲能設備，不斷電系統(tǒng)UPS，配合太陽能電池使用作為儲能設備。

電動工具類：高功率電動工具（無線）、電鉆、除草機等。

輕型電動車輛：電動機車、電動自行車、休閑車、高爾夫球車、電動推高機、清潔車、混合動力汽車（HEV）。

小型設備：醫(yī)療設備（電動輪椅車、電動代步車）、玩具（遙控電動飛機、車、船）。

其他小型電器：礦燈、植入性的醫(yī)療器械（磷酸鐵鋰性，鋰電池僅鐵鋰可滿足要求），替代鉛酸、鎳氫、鎳鎘、鋰鈷、鋰錳類電池在小型電器上的應用。