陜西新綠城新能源科技有限公司是一家專業(yè)從事鋰電池維修，三元電池組維修，磷酸鐵鋰電池組維修的新能源科技企業(yè)，為各類電動車、電動三輪車、老年代步車鉛酸電池更換鋰電池，提供各類職能部門鋰電池新能源整體解決方案，歡迎各類含鋰電池產(chǎn)品的廠商合作定點售后維修維護服務。

在多年的使用實踐中,電動自行車的整車廠家和蓄電池廠家都逐漸認識了蓄電池與電驅動系統(tǒng)相關設備之間匹配的重要性,特別是與充電器的匹配。制造質量是蓄電池質量的前提,但只有在與其相匹配的充電器一起使用才能發(fā)揮高質量蓄電池應有的優(yōu)越性能,否則高質量蓄電池不能完全發(fā)揮其潛在的優(yōu)越性能。

不同廠家的蓄電池由于在配方、結構、酸濃度等方面的差別,其合適的充電參數(shù)是不同的。例如,我們在研究中發(fā)現(xiàn),不同廠家的蓄電池在恒壓階段的充電參數(shù)可相差1.5~2.0V(對36V的電池組)。合適的充電參數(shù)基本要求是:確保電池可充滿,不會因欠充電造成電池容量不正常的衰減;又要確保電池在全壽命期間不會因過充電而造成電池嚴重失水和產(chǎn)生熱失控。

過放電對電池有什么害處？

電池在放電過程中正極活性物質，負極活性物質均逐漸轉化成電阻很大PBSO4 ，并消耗電解液中的硫酸，內阻逐漸增大，因此過放電時，特別是以較大電流過放電會發(fā)出大量熱量，并且電池的硫酸量很少，過放電時硫酸濃度減得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的PBSO4晶體，即 “不可逆硫酸鹽化” 大大地減弱電池的充電接受能力，危害特別大。