陜西新綠城新能源科技有限公司秉承“誠信上門，服務專業(yè)，價格從優(yōu)，互惠互利”的經(jīng)營理念提供廢舊鋰電池蓄電池電瓶回收業(yè)務，好壞均可，量大價優(yōu)，對成功提供業(yè)務者提供一定的業(yè)務傭金！

動力電池回收是根據(jù)它的續(xù)航里程、壓差、容量進行回收。電池退役時還具有的充放電能力，能力越強，賣的價錢就越高。如果電池處理不當，可能會引發(fā)一些安.全事故。另外會導致不可逆的環(huán)境污染，比如說對土壤、對水系，包括里面的相關(guān)處理過程當中產(chǎn)生的二次污染，都會對環(huán)境造成極大的損害。

動力電池回收兼具環(huán)境保護和資源節(jié)約雙重效益，可限度發(fā)揮動力電池全生命周期價值。目前廢舊動力電池的回收利用通常采用先梯級利用后再生利用原則，根據(jù)各個應用場景進行優(yōu)化組合。動力電池回收利用流程中，首先車企、電池生產(chǎn)企業(yè)、消費者端通過車企售后網(wǎng)點、回收網(wǎng)點、貿(mào)易商等渠道將廢舊動力電池輸送至電池回收企業(yè)端。然后動力電池回收企業(yè)依據(jù)電池剩余容量，根據(jù)回收利用原則，對于電池容量在20%-80%的舊電池進行梯級利用，利用領(lǐng)域以通信儲能、電力系統(tǒng)儲能和低速車領(lǐng)域為主；而對于電池容量低于20%的舊電池則進行拆解，采用濕法回收等技術(shù)，對電池中的鋰、錳、鈷、鎳等金屬元素進行回收。

動力電池回收主要分為2個路徑。

可用容量衰減至額定容量的20%-80%時，動力電池進入梯次利用路徑，經(jīng)拆解、測試、分類、重組等過程后重新分檔使用在對電池性能要求低的場合。不過這個路徑存在電池使用隱患、技術(shù)壁壘高、行業(yè)利潤偏低等問題，現(xiàn)階段我國梯次利用較難形成大規(guī)模應用。

可用容量衰減至20%以下時，電池進入拆解利用路徑，僅需提煉回收電池內(nèi)部部分零件及稀有化學成分、金屬元素，國內(nèi)逐漸形成以“濕法為主，其他技術(shù)為補充”的工藝路線。拆解回收利潤與金屬價格掛鉤，經(jīng)濟性高于梯次利用。