負(fù)壓，就是利用技術(shù)手段，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，所以空氣在自由流動(dòng)時(shí)只能由車外流向車內(nèi)，而且負(fù)壓還能將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊疾病時(shí)可以限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率。以及清創(chuàng)縫合手術(shù)和心肺復(fù)蘇等搶救都可以在救護(hù)車上進(jìn)行了，這在普通救護(hù)車上是難以想象的。主要用于危重病人和傳染病等特殊疾病的搶救。

負(fù)壓救護(hù)車基于“負(fù)壓隔離”原理，利用負(fù)壓設(shè)備，使車內(nèi)空氣壓力小于車外，空氣只流進(jìn)，且不會(huì)直接排出車外。車上一套過濾系統(tǒng)，保證排出救護(hù)車的是未受病毒污染的空氣。 [7] 負(fù)壓救護(hù)車的特點(diǎn)是負(fù)壓。車上還配備了呼吸機(jī)、除顫儀、心電監(jiān)護(hù)儀等全套搶救設(shè)備，安裝了紫外線燈、中心供氧接口等。

救護(hù)車一般都有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護(hù)桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護(hù)車在運(yùn)輸病人時(shí)可以乘坐7人（司機(jī)1名，擔(dān)架員2名，大夫1名，護(hù)士1名，患者1名，家屬1名），在事故和緊急狀態(tài)下只能運(yùn)載一副擔(dān)架。

國(guó)家衛(wèi)生部的要求:每小時(shí)換氣為20次,負(fù)壓值10Pa至38Pa之間,過濾分離率達(dá)99.9% 負(fù)壓救護(hù)車病員艙室內(nèi)的負(fù)壓系指艙室與外界大氣之間的相對(duì)壓差，主要依靠排風(fēng)機(jī)向外界大氣主動(dòng)排風(fēng)及艙室的密封處理實(shí)現(xiàn)。病員艙室內(nèi)空氣在排向大氣前，一般經(jīng)過濾器（99.97%@0.3um）過濾，可以有效地減小病原微生物向救護(hù)車向外界環(huán)境的擴(kuò)散、污染。此種方法只是一種物理隔離的方法，、病毒是被阻截在過濾器表面，不能殺滅，救護(hù)車使用過后應(yīng)進(jìn)行針對(duì)艙室的。