防雷檢測(cè)設(shè)備：接地電阻測(cè)試儀。接地電阻測(cè)試儀是用于測(cè)量接地裝置的接地電阻的儀器，它可以通過(guò)不同的方法進(jìn)行測(cè)量，例如三極法、四極法、降壓法、電流比法等。接地電阻測(cè)試儀可以判斷接地裝置是否達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，是否需要進(jìn)行改進(jìn)或維護(hù)。

接閃器測(cè)試儀。接閃器測(cè)試儀是用于測(cè)量接閃裝置的性能的儀器，它可以通過(guò)不同的方法進(jìn)行測(cè)量，例如直流電壓試驗(yàn)、沖擊電流試驗(yàn)、沖擊電壓試驗(yàn)等。接閃器測(cè)試儀可以判斷接閃裝置是否能夠有效地引導(dǎo)雷電能量進(jìn)入大地，是否存在老化或損壞等問(wèn)題。

避雷檢測(cè)：雷雨天氣駕車會(huì)被雷擊嗎？

據(jù)了解，車身作為金屬殼體，相當(dāng)于一個(gè)屏蔽室，即便雷電打到汽車上，電流也會(huì)沿著汽車殼體表面流動(dòng)并將電流釋放到地面，汽車?yán)锩嫒藛T是的。有實(shí)驗(yàn)證明，汽車被雷擊后，車內(nèi)人員不會(huì)有生命危險(xiǎn)。因此，通常情況下，車廂是躲避雷擊的理想地方。不過(guò)，有個(gè)前提就是車廂應(yīng)該完全封閉，否則無(wú)法達(dá)到百分百的“絕緣”。當(dāng)雷電出現(xiàn)時(shí)，司機(jī)一定要把車的門(mén)窗都關(guān)好，身體不要探出車外，這樣才能有效防雷，更不要下車走動(dòng)，因?yàn)檐囕v本身是容易吸引雷電的導(dǎo)體，如果雷電擊中車輛，在車輛附近走動(dòng)可能會(huì)觸及經(jīng)過(guò)地面?zhèn)鲗?dǎo)的電流。

此外，在雷雨天如果發(fā)生爆胎等意外情況，司機(jī)不要在戶外換胎，應(yīng)盡量避免接觸和汽車關(guān)聯(lián)的金屬物。

車內(nèi)避雷關(guān)閉收音機(jī)

提醒：使用電子設(shè)備易引雷

在雷電環(huán)境中，車內(nèi)人員盡量不要使用手機(jī)，因?yàn)閺?qiáng)大的雷電對(duì)地釋放過(guò)程將在周圍產(chǎn)生很強(qiáng)的電磁場(chǎng)，由于雷電的干擾，手機(jī)的無(wú)線頻率跳躍性會(huì)增強(qiáng)，容易誘發(fā)雷擊和燒機(jī)等事故。使用收音機(jī)、cd等電子設(shè)備也一樣，一旦被雷擊中，強(qiáng)大電流很可能會(huì)侵入電器設(shè)備，致其損壞。因此，是關(guān)閉電子設(shè)備，安靜地等待雷電消失。

引下線的防雷檢測(cè)方法

1.初次檢測(cè)時(shí)，應(yīng)查看引下線蔭蔽工程記載。

2.查看專設(shè)引下線方位是否，焊接固定的焊縫是否飽滿吳遺失，焊接部分補(bǔ)刷的防銹漆是否完好，專設(shè)引下線截面是否腐蝕1/3以上。查看明敷引下線是否平坦順直、無(wú)急彎，卡釘是否分段固定。引下線固定支架間隔均勻，是否契合水平或垂直直線部分0.5m-1.0m,彎曲部分0.3m-0.5m的要求，每個(gè)固定支架應(yīng)能承受49N的垂直拉力。查看專設(shè)引下線、接閃器和接地裝置的焊接處是否銹蝕，油漆是否有遺失及近地上的保護(hù)設(shè)備。

3.初次檢測(cè)時(shí)，用卷尺丈量每組相鄰兩根專設(shè)引下線之間的間隔，記載專設(shè)引下線布置的總根數(shù)，每根專設(shè)引下線為一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，按次序編號(hào)檢測(cè)。

4.初次檢測(cè)時(shí)，運(yùn)用游標(biāo)卡尺丈量每根專設(shè)引下線的標(biāo)準(zhǔn)尺度。

5.檢測(cè)每根專設(shè)引下線與接閃器的電器銜接性能，其過(guò)期電阻不該大于0.2Ω。

6.查看專設(shè)引下線上有無(wú)附著的電氣和電子線路。丈量專設(shè)引下線與鄰近電氣和電子線路的間隔契合規(guī)定。

7.查看專設(shè)引下線的斷接卡的設(shè)置是否契合規(guī)定。專設(shè)引下線與環(huán)形接地體銜接，丈量接地電阻時(shí)，可不斷開(kāi)接卡。