因防雷需要而涉及到的所有工程

防雷工程即指因防雷需要而涉及到的所有工程。

防雷工程包括：外部防雷和內(nèi)部防雷。

外部防雷通俗的講，即防直擊雷；內(nèi)部防雷指防感應雷。

外部防雷直接的目的即保護人身，內(nèi)部防雷則是保護設備不受雷擊。

防直擊雷措施安裝要求：

1、在建筑物屋面避雷帶的安裝：避雷帶應該采用Φ12熱鍍鋅圓鋼，避雷帶的支持卡高度應為20cm,兩支持卡的間距應不大于1.2m。避雷帶與避雷裝置的搭接長度應為12mm。建筑物伸縮縫處避雷帶成弧形并應向上,避雷帶轉(zhuǎn)彎處也應為鈍角的弧形（其目的是便于雷電流的泄放,不至于擊壞避雷帶）。

2、避雷網(wǎng)格的敷設利用Φ12熱鍍鋅圓鋼按照10m*10m或12m*8m（三類是20m*20m或24m*16m，一類的是5*5m或6*4m）的規(guī)格在建筑物屋面敷設，并用水泥墩子作為網(wǎng)格的支持點。

3、避雷帶的施工工藝：避雷帶應平直，轉(zhuǎn)彎處的弧度要均勻?qū)ΨQ.避雷帶的各部分的焊接應牢固可靠。

4、避雷帶與引下線的連接：避雷帶與引下線的搭接長度（單面焊接：焊接長度大于12倍圓鋼直徑；雙面焊接：焊接長度大于6倍圓鋼直徑）。

5、在建筑物天面上易受雷擊部位加裝避雷小針：避雷針的長度應大于0.5m，宜加裝于避雷帶的拐角處，與避雷帶做有效焊接。

6、引下線的整改

7、等電位措施的整改

8、接地電阻的標準：

避雷檢測：雷雨天氣駕車會被雷擊嗎？

據(jù)了解，車身作為金屬殼體，相當于一個屏蔽室，即便雷電打到汽車上，電流也會沿著汽車殼體表面流動并將電流釋放到地面，汽車里面人員是的。有實驗證明，汽車被雷擊后，車內(nèi)人員不會有生命危險。因此，通常情況下，車廂是躲避雷擊的理想地方。不過，有個前提就是車廂應該完全封閉，否則無法達到百分百的“絕緣”。當雷電出現(xiàn)時，司機一定要把車的門窗都關(guān)好，身體不要探出車外，這樣才能有效防雷，更不要下車走動，因為車輛本身是容易吸引雷電的導體，如果雷電擊中車輛，在車輛附近走動可能會觸及經(jīng)過地面?zhèn)鲗У碾娏鳌?

此外，在雷雨天如果發(fā)生爆胎等意外情況，司機不要在戶外換胎，應盡量避免接觸和汽車關(guān)聯(lián)的金屬物。

防雷的主要檢測內(nèi)容:

1.檢查防雷裝置的有效性，避雷器、引下線和接地裝置的連接性。

2.接地系統(tǒng)的有效接地電阻應≤10ω。

3.電源防雷系統(tǒng)的接地絕緣阻抗是否在允許值內(nèi)，接地系統(tǒng)是否牢固，瞬時箝位電壓值是否變化等。

4.信息系統(tǒng)信號防雷系統(tǒng)，連接電阻是否屬于參數(shù)允許值，瞬時箝位電壓值是否變化，對地絕緣電阻正常值等。一般的雷電探測基本上都有這幾個方面，也是根據(jù)當?shù)貙硟?nèi)的要求。畢竟高雷暴地區(qū)的要求會更高。防雷裝置現(xiàn)場檢查前的準備工作稱為預檢查。