防雷檢測工程中的關鍵節(jié)點，防雷檢測分為一次檢測和長期檢測，多樣化的防雷檢測手法確保了修建日常的用電以及規(guī)避自然災害的影響、提升了用戶的生活水平。因此，防雷檢測很有必要性，以下咱們就來談談防雷檢測對修建施工的必要性體現(xiàn)在哪些方面。修建施工分為主體工程和機電裝置工程，防雷檢測避雷針、金屬連接件等的防雷設備包含在裝置工程中。主體工程用以蔽體，裝置工程用以出產(chǎn)，優(yōu)異的防雷檢測是對裝置工程進行驗收，大化主體和裝置的合作作用。不同地區(qū)的防雷檢測要求會有所不同，需求經(jīng)過咨詢當?shù)赜嘘P部分如防雷中心或審圖中心等，滿意部分要求，篩選哪個廠家的防雷檢測專業(yè)。短少防雷檢測中心檢測報告和審圖報告，將不滿意竣工條件，更無法去正常結算和交付使用，很大提高成本危險。防雷檢測是否完善和專業(yè)，將會對用戶的生活和出產(chǎn)產(chǎn)生很大影響。預防自然災害帶來的隱患，防雷檢測功不可沒，經(jīng)過主體封頂后對防雷設備工藝的檢測，包含焊縫質量與焊縫長度等關鍵節(jié)點，確保防雷設備能夠滿意規(guī)范與要求。

避雷檢測：雷雨天氣駕車會被雷擊嗎？

據(jù)了解，車身作為金屬殼體，相當于一個屏蔽室，即便雷電打到汽車上，電流也會沿著汽車殼體表面流動并將電流釋放到地面，汽車里面人員是的。有實驗證明，汽車被雷擊后，車內人員不會有生命危險。因此，通常情況下，車廂是躲避雷擊的理想地方。不過，有個前提就是車廂應該完全封閉，否則無法達到百分百的“絕緣”。當雷電出現(xiàn)時，司機一定要把車的門窗都關好，身體不要探出車外，這樣才能有效防雷，更不要下車走動，因為車輛本身是容易吸引雷電的導體，如果雷電擊中車輛，在車輛附近走動可能會觸及經(jīng)過地面?zhèn)鲗У碾娏鳌?

此外，在雷雨天如果發(fā)生爆胎等意外情況，司機不要在戶外換胎，應盡量避免接觸和汽車關聯(lián)的金屬物。

雷電具有高電壓、大電流、時間短和強電磁輻射等特征，極易引起火災和爆炸，甚至擊毀建筑物，危害人民生命財產(chǎn)。雷電防護是一個系統(tǒng)工程，與建筑施工技術要求和施工質量緊密相連。若措施不當，監(jiān)督不到位，一旦建筑物建成，勢必留下隱患。之前，因技術方面原因，對于新建、改建、擴建建設工程項目防雷裝置的施工與驗收方面一直缺乏相應的標準支撐。新發(fā)布的《建筑物防雷裝置施工與驗收規(guī)范》規(guī)定除煙囪、水塔、天線塔、油罐、化工等防雷裝置之外的新建、改建、擴建建筑物防雷裝置的施工以及施工質量跟蹤監(jiān)督和竣工驗收的技術要求，適用于以上建筑物防雷裝置的施工以及施工質量跟蹤監(jiān)督和竣工驗收。該標準實施后，將規(guī)范省內新建建筑物防雷裝置的驗收行為，提高雷電防護技術水平，杜絕或減少雷擊隱患。

防雷檢測總結和復檢

1、對所測數(shù)據(jù)進行誤差訂正，一般儀器所測得的數(shù)值都需要進行誤差訂正；進行必要的計算。對檢測中發(fā)現(xiàn)的問題應找出相應的規(guī)范中的內容，并將規(guī)范的要求和問題一起寫進報告。

2、寫出隱患的整改方法、措施或方案，這是報告的一個重要組成部分

3、報告的填寫要規(guī)范，一般一式兩份或多份，便于檢測單位和被檢單位存檔。

4、報告填寫完畢后，報送技術負責人審核，審核無誤后，由技術負責人簽發(fā)。報告的發(fā)放要有嚴格的登記制度。

5、將報告進行編號（報告的編號工作也可以在報告的簽發(fā)之前進行）、分類、存檔。

6、如果在檢測中發(fā)現(xiàn)存在隱患，應責令被檢單位進行整改，整改后應進行復檢，復檢的程序基本同上。