解析8千瓦柴油發(fā)電機組

靜音柴油發(fā)電機內(nèi)置轎車級復(fù)式消聲器，動平衡轉(zhuǎn)軸外殼內(nèi)壁附有的隔音材料殊設(shè)計的減震框架確保整機在低于70db下運行；發(fā)動機獨有的低油壓自保護(hù)裝置，以防止柴油機的損壞；大容量油箱確保長時間的連續(xù)工作；無熔絲斷路器提供過載保護(hù)；底座配有四輪拖動式結(jié)構(gòu)，方便用戶移動。

消聲器冒黑煙：消聲器內(nèi)有機油、活塞環(huán)被磨損嚴(yán)重汽缸燒機油、缸頭內(nèi)積碳嚴(yán)重。六。飛車：調(diào)速機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，將節(jié)氣門調(diào)至關(guān)，調(diào)速柄在初始位置鎖緊螺母發(fā)電機常見故障及維修方法

故障現(xiàn)象：

當(dāng)汽油機運轉(zhuǎn)正常后，電壓表無電壓指示或閉合上輸出開關(guān)，無交流電輸出，即發(fā)電機不能正常工作。

故障可能原因：

1 、汽油機轉(zhuǎn)速過低，電壓調(diào)節(jié)器損壞，電樞繞組，副繞組嚴(yán)重短路；轉(zhuǎn)子繞組嚴(yán)重短路。

2 、汽油機轉(zhuǎn)速太高或太低；電壓自動調(diào)節(jié)器故障；定轉(zhuǎn)子繞組部分短路；轉(zhuǎn)子繞組部分短路。

3 、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低；負(fù)載功率過發(fā)電機的額定功率；發(fā)動機過熱；發(fā)動機燃料系統(tǒng)故障；發(fā)電機電源電阻低。

我公司采用殊設(shè)計，利用的降噪技術(shù)，將噪音降低在 68Db(a) 以下 LP 7M ，有以下配置功能采用新型吸音材料，箱體進(jìn)出風(fēng)口為回流式風(fēng)道，確保進(jìn)排分散熱順暢。低噪音機組采用用的加重靜音器機組箱體為組合式，便于安裝，維修，結(jié)構(gòu)堅固，低架為雙層設(shè)計并安裝減震裝置。公司堅持“創(chuàng)新永恒、共贏無限”的發(fā)展理念，以多元化經(jīng)營戰(zhàn)略為指導(dǎo)，致力于動力和能源領(lǐng)域，自主研制與業(yè)產(chǎn)銷“柴油發(fā)電機，汽油發(fā)電機，燃?xì)獍l(fā)電機組、家庭和戶外兩大系列發(fā)電機組，以及重油發(fā)電機組”，具有完善的售前、售中、售后服務(wù)與技術(shù)支持系統(tǒng)，構(gòu)建了通暢的營銷體系及強大的技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

怠速不良

怠速不良一般為三種：無怠速、怠速過高、怠速不穩(wěn)。

無怠速：調(diào)整化油器怠速調(diào)節(jié)螺釘或隔熱板與化油器、缸頭密封不嚴(yán)。怠速過高：調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘。

怠速不穩(wěn)：可燃混合氣過稀、空濾器堵塞、火花塞間隙過小、拉簧變形。

型 號： TO9800ET-J

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 8KW

備用功率： 8.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

功率因素： 0.8/1

相 數(shù)： 單/三相

啟動方式： 電啟動（選配全自動）

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發(fā)動機參數(shù)

發(fā)動機型號 TO195

耗 油 量： 205g/kw.h

油箱容積： 25L

機油容積： 1.75L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 80*79mm

活塞排量： 531ml

壓 縮 比： 19：1

絕緣等級： F

機油型號： SAE10W30（或CD）

燃油型號： 0#或-10#柴油

調(diào)速方式： 自動調(diào)速

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式

燃燒系統(tǒng)： 直噴式

整機參數(shù)

工作時間： 8-12H

噪音（db）7M 75

燃 油 表： 有

電 壓 表： 有

輸出指示燈： 有

機器重量： 160/175kg