調(diào)度人員在受理呼救電話時會與呼救人員約定接救護(hù)車的地點，等車地點應(yīng)設(shè)在街上有明顯公共標(biāo)志、設(shè)施或標(biāo)志性建筑如汽車站、單位、賓館飯店及公共建筑等處。如果是在小區(qū)、居民大院或單位大院時，要到小區(qū)或大院的門口接救護(hù)車。放下電話后要提前去接車，但急危重癥病人不宜隨意搬動，所以不要把病人提前攙扶或抬出來。到達(dá)約定地點后救護(hù)車沒有到也不要離開或再找別的車，應(yīng)該在原地等待，只要急救中心答應(yīng)派車就一定會去的。救護(hù)車到后主動揮手示意接應(yīng)，以免錯過。

車上還帶著夾板和支架用來固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機(jī)和心臟起搏除顫器等。大多數(shù)救護(hù)車上還帶有病人監(jiān)護(hù)儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測患者的脈搏和呼吸。這些檢測數(shù)據(jù)可以通過無線電發(fā)送到醫(yī)院。

在富有的城鎮(zhèn)里，雖說有120的急救車，但因為交通堵塞，無法及時前往救助；救護(hù)車輛因成本高，配備得少，面臨一些中輕度救助又有點大刀小用；邊緣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的醫(yī)院又寥寥無幾，更別說什么救護(hù)車……而輕便式救護(hù)車就是裝備了簡單、精良的急救裝備的摩托車或者自行車，可以更好跟快的到達(dá)事故現(xiàn)場進(jìn)行救助，直至消防處救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場接手處理。早在次世界大戰(zhàn)期間，英、美、法等參戰(zhàn)國已經(jīng)因為摩托車的輕巧，開始研究以摩托車作為救護(hù)車的可行性，而這就是輕便式救護(hù)車的前身。

負(fù)壓救護(hù)車基于“負(fù)壓隔離”原理，利用負(fù)壓設(shè)備，使車內(nèi)空氣壓力小于車外，空氣只流進(jìn)，且不會直接排出車外。車上一套過濾系統(tǒng)，保證排出救護(hù)車的是未受病毒污染的空氣。 [7]負(fù)壓救護(hù)車的特點是負(fù)壓。車上還配備了呼吸機(jī)、除顫儀、心電監(jiān)護(hù)儀等全套搶救設(shè)備，安裝了紫外線燈、中心供氧接口等。