廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。

載機(jī)故障診斷知識是維修專家經(jīng)過長期的維修實(shí)踐之后的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，知識之間具有很強(qiáng)的耦合關(guān)系，不能形成很好的體系。由于對這種知識常常缺乏本質(zhì)性的認(rèn)識，在很多情況下即使專家本人也難以清楚地表達(dá)出來經(jīng)驗(yàn)知識往往采用自然語言描述，無法量化和進(jìn)行有效的計(jì)算信息參數(shù)的獲得受檢驗(yàn)手段的限制，一部分的信息需要通過人的感觀器官來獲得稱之為故障現(xiàn)象，因而具有很強(qiáng)的主觀性，不同的人可能做出不同的判斷工況運(yùn)行條件變化導(dǎo)致癥狀的變化，使診斷知識具有一定的動態(tài)特性多種隱含故障的癥狀交叉、相互干擾，呈現(xiàn)多個(gè)特征。

輪胎是裝載機(jī)行走系統(tǒng)的重要部件，對車輛的使用質(zhì)量有很大的影響。裝載機(jī)的牽引性能、制動性能及經(jīng)濟(jì)性能均與輪胎的性能有關(guān)。同時(shí)，輪胎又是易損件，且價(jià)格較貴，其價(jià)格約占裝載機(jī)總成本的7％—15％，占機(jī)械成本和運(yùn)營費(fèi)用的14％—25％。因此，就裝載機(jī)來說，輪胎的正確選用與使用，限度地延長輪胎的使用壽命，降低運(yùn)營費(fèi)用，對提高經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要的意義。

在夏季外界氣溫高，輪胎溫度的變化范圍小，胎溫容易升高。隨著輪胎胎體溫度的升高，促使橡膠老化，輪胎的使用性能將下降，當(dāng)其接近或超過輪胎的臨界溫度時(shí)，極易造成胎體簾布層脫落以至暴破。我們現(xiàn)通常使用的工程機(jī)械斜交輪胎的臨界溫度為105℃。