部分用戶由于缺乏裝載機(jī)使用常識或是因為工期緊、或是想盡快獲得收益而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家有包修期，機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是機(jī)器在磨合期內(nèi)就長時間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致機(jī)器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機(jī)器的正常使用、縮短了機(jī)器的使用壽命，而且還因為機(jī)器損壞影響了工程進(jìn)度。

輪胎是裝載機(jī)行走系統(tǒng)的重要部件，對車輛的使用質(zhì)量有很大的影響。裝載機(jī)的牽引性能、制動性能及經(jīng)濟(jì)性能均與輪胎的性能有關(guān)。同時，輪胎又是易損件，且價格較貴，其價格約占裝載機(jī)總成本的7％—15％，占機(jī)械成本和運營費用的14％—25％。因此，就裝載機(jī)來說，輪胎的正確選用與使用，限度地延長輪胎的使用壽命，降低運營費用，對提高經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要的意義。

在夏季外界氣溫高，輪胎溫度的變化范圍小，胎溫容易升高。隨著輪胎胎體溫度的升高，促使橡膠老化，輪胎的使用性能將下降，當(dāng)其接近或超過輪胎的臨界溫度時，極易造成胎體簾布層脫落以至暴破。我們現(xiàn)通常使用的工程機(jī)械斜交輪胎的臨界溫度為105℃。

如何進(jìn)行裝載機(jī)變速箱的維修與保養(yǎng)

按JB/Z194-83，并結(jié)合維修保養(yǎng)實際，應(yīng)遵循以下規(guī)定

(1)日常性保養(yǎng)：檢查變速箱油位及外觀，是否有油漬油污等現(xiàn)象;

(2)每250小時(只在個250小時工作后才進(jìn)行)：檢查變速箱外接管路是否有松動；

(3)每500小時：檢查變速箱和發(fā)動機(jī)的安裝螺栓的擰緊力矩;

(4)每1000小時：換變速箱油及濾油器。