從知識的作用及表示來劃分，知識可分為：描述性知識、過程性知識、控制性知識。描述性知識用于描述領(lǐng)域內(nèi)的有關(guān)概念、事實(shí)、事物的屬性等。例如裝載機(jī)的部位知識、傳感器知識、標(biāo)準(zhǔn)值知識、故障對策知識、診斷原因結(jié)果知識等過程性知識主要是表示描述性知識的特性及它們之間的相互聯(lián)系，用于指出如何處理與問題相關(guān)的信息以求得問題的解。過程性知識一般是由領(lǐng)域內(nèi)的規(guī)則、定理及經(jīng)驗(yàn)構(gòu)成。
其次要按以下階段對裝載機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)：
每天(每10小時)繞機(jī)目視有無異常、三漏現(xiàn)象;檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油位、燃油箱油量、水箱水位、制動液;檢查燈光及儀表;檢查輪胎氣壓及各鉸接點(diǎn)的潤滑情況;檢查關(guān)鍵部位螺栓的緊固情況。
每半月(每100小時)除了要重復(fù)以上每天檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要清洗柴油箱加油濾網(wǎng)、發(fā)動機(jī)缸頭及變矩器油冷卻器;檢查蓄電池液位，在接頭處涂薄層凡士林;一定要更換前、后驅(qū)動橋齒輪油。
每個月(每250小時)除了要重復(fù)以上半月檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要檢查輪輞固定螺栓的擰緊力矩;檢查前后橋油位;檢查工作裝置、前后車架各受力焊縫是否有裂紋;檢查調(diào)整腳制動及緊急停車制動。對發(fā)動機(jī)一定要重點(diǎn)檢查：檢查發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶、壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)皮帶松緊及損壞情況;檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器服務(wù)指示器，如果指示器黃色活塞升到紅色區(qū)域，應(yīng)清洗或更換空氣濾清器濾芯。
每三月(每500小時)除了要重復(fù)以上每月檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要檢查緊固前后橋與車架連接螺栓;必須更換發(fā)動機(jī)機(jī)油，更換機(jī)油濾芯;檢查發(fā)動機(jī)氣門間隙及清洗柴油箱加油及吸油濾網(wǎng);檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤的空行程。
每半年(每1000小時)除了要重復(fù)以上每三個月檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要檢查更換變速箱油，清洗濾油器及油底殼;檢查發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，更換發(fā)動機(jī)的柴油濾清器;檢測各種溫度表、壓力表;更換驅(qū)動橋齒輪油和液壓油箱的回油濾芯;檢查制動加力器,更換剎車油。
每年(每2000小時)除了要重復(fù)以上每半年檢驗(yàn)項(xiàng)目外，還要按柴油機(jī)說明書對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢修;更換變速器及前、后橋用油、液壓油;檢查腳制動及停車制動工作情況，必要時拆卸檢查摩擦片磨損情況。清洗檢查制動加力器密封件和彈簧，更換制動液，檢查制動靈敏性;通過測量油缸的自然沉降量，檢查分配閥及工作油缸的密封性檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈活性;檢查工作裝置、車架、輪輞各焊縫情況。
在裝載機(jī)的使用過程中還要注意一下幾點(diǎn)：
1、更換液壓油、制動液、齒輪油及潤滑油時必須使用裝載機(jī)廠家規(guī)定的型號，特別注意不同型號的制動液不能混用。
2、冬季(一般氣溫在-5℃以下)發(fā)動機(jī)起動前進(jìn)行預(yù)熱，待預(yù)熱到30~40℃以上再行起動。水箱中要加注防凍液(冬季不使用防凍液的車輛，每天機(jī)器不工作時必須將水箱、發(fā)動機(jī)機(jī)體、暖風(fēng)機(jī)中的冷卻水全部放掉)。
3、嚴(yán)禁用戶私自對裝載機(jī)進(jìn)行改裝，因改裝引起的質(zhì)量問題廠家概不負(fù)責(zé)。
4、裝載機(jī)使用的柴油必須純凈并經(jīng)過至少72小時的沉淀，柴油牌號應(yīng)符合規(guī)定要求。
5、變速箱、變矩器使用的液力傳動油，液壓系統(tǒng)使用的液壓油必須清潔。
6、柴油機(jī)出水溫度高于60℃，機(jī)油溫度高于50℃才允許全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。作業(yè)時發(fā)動機(jī)水溫及機(jī)油溫度不超過95℃。變矩器油溫不超過120℃，由于重載作業(yè)油溫超過允許值時應(yīng)停車?yán)鋮s。
7、裝載機(jī)所用的柴油機(jī)，其功率是隨著海拔高度、環(huán)境溫度和相對溫度的增加而降低，為此在使用裝載機(jī)時，必須注意到當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境狀況，按《柴油機(jī)使用保養(yǎng)說明書》中功率修正表中的要求，得出在柴油機(jī)在當(dāng)?shù)貭顩r下的實(shí)際功率
2.低速或高速脫擋
故障原因：
操縱部分間隙過大或拉桿調(diào)整不當(dāng)，滑套與高低速齒輪磨損，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過大，撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂
排除方法：
調(diào)整各相關(guān)拉桿間隙，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調(diào)整間隙，更換或修理撥叉更換彈簧
裝載機(jī)維修