從國際經驗來看，汽車各種再生資源可回收利用率達90%以上，玻璃、塑料等的回收利用率達50%以上。這些零部件回收拆零部件仍具有較高的利用價值。目前，歐洲和北美的二手車回收利用率較高，如德國、法國、美國等國的二手車材料回收利用率達95%。大力推廣二手車回收利用技術，既節(jié)約社會資源，又積極環(huán)保，符合大規(guī)模建設節(jié)約型社會和諧社會。

隨后，交通運輸和貨物運輸管理辦公室的工作人員將出示一份證明，證明你已經完全成為一輛私家車，并前往一個特定的報廢車輛工廠。這里要注意的是，你的車現在須轉移到一個特定的報廢工廠。如果車輛不能駕駛，你需要有人把你的車拖走。轉移到不同于延遲。報廢后的費用是不同的。

舊政策規(guī)定，舊車應該更換，新車的排量不應超過舊車的報廢排量。一些購買低排量汽車的車主發(fā)現很難升級舊車，這相當于購買QQ只能使用QQ。因此，為了方便市民根據需求和經濟能力選擇車型，及時升級，新政策應放寬車輛更新的排量限制。如果舊車排量小于2.5升，新車排量可以超過報廢舊車，但排量不超過2.5升；如果舊車排量超過2.5升，新車排量不得超過原車。

這輛車的使用壽命也很長。雖然它仍然是一輛充滿活力的新車，但它蕞終會有一個古老的日子。隨著里程的增加，經典汽車的問題逐漸暴露出來。隨著汽車的老化，各種橡膠零件首當其沖，堅硬、損壞和開裂。除輪胎外，大多數橡膠零件在減震、降噪和密封方面發(fā)揮作用。