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河南盛華重型起重機(jī)有限公司

主營(yíng):南昌龍門吊制造,南昌架橋機(jī)生產(chǎn),南昌行車行吊銷售

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產(chǎn)品信息

貴州銅仁門式起重機(jī)銷售廠家50t雙梁龍門吊

2023-05-18 10:39:44  280次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:32000

貴州銅仁門式起重機(jī)銷售,門式起重機(jī)租賃,門式起重機(jī)出租廠家主要業(yè)務(wù)有龍門吊銷售、包廂龍門吊租賃、架橋機(jī)出租、架橋機(jī)銷售、輕軌提梁機(jī)租賃銷售等等。我廠家為許多行業(yè)設(shè)計(jì)制造了技術(shù)含量高、可靠強(qiáng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的起重設(shè)備。我們的工程師可以到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),免費(fèi)為客戶選型,設(shè)計(jì)管道線路。并有可靠售后團(tuán)隊(duì)為您解決安裝、維修、保養(yǎng)等問(wèn)題。

貴州銅仁門式起重機(jī)銷售廠家租售的A型吊鉤門式起重機(jī)有包箱吊鉤門式起重機(jī)和花架吊鉤門式起重機(jī),有單雙梁之分,門式起重機(jī)產(chǎn)品適用于露天倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭貨區(qū)等裝卸搬運(yùn)作業(yè)。A型吊鉤門式起重機(jī)還可配用多種吊具(電磁吸盤、抓斗)進(jìn)行某些特殊作業(yè)。用戶在選用時(shí)應(yīng)注明工作環(huán)境的高、低氣溫及電源種類等技術(shù)要求。吊鉤門式起重機(jī)由橋梁、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備組成。橋架采用箱形焊接結(jié)構(gòu),大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)。全部機(jī)構(gòu)均在操作室內(nèi)操作可改造無(wú)線操作。起重機(jī)導(dǎo)電形式分為電纜和滑觸線兩種,訂貨時(shí)任選一種。龍門吊在架設(shè)之前客戶要負(fù)責(zé)做好地基,并且龍門吊廠家在指導(dǎo)安裝之前要對(duì)地基進(jìn)行檢查。另外,客戶在做地基之前要對(duì)地面的土質(zhì)進(jìn)行分析,夯實(shí)地面,用石子和沙子水泥澆灌,在鋪設(shè)軌道是好選擇。另外技術(shù)人員要從剛開(kāi)始就做好設(shè)備規(guī)劃,對(duì)車輪進(jìn)行加固,對(duì)軌道進(jìn)行選型,軌道和車輪要配套使用。

貴州銅仁門式起重機(jī)銷售廠家出租銷售的龍門吊主要由主梁結(jié)構(gòu)、支腿、走行梁、走行架、家用電器等構(gòu)成。其特點(diǎn)是運(yùn)輸方便、拆裝靈活、拼組快速,并可根據(jù)需要分別組合。龍門吊在安裝時(shí)主梁水平架安裝。把兩種箱形主梁與端梁裝配成框架,置于支架上。門式起重機(jī)主梁的放置位置,是由兩車吊在車架上掛鉤后,不做過(guò)大轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作和變幅動(dòng)作為宜。車架懸架采用同步提升主橫梁,使之與支架10cm高后制動(dòng)。檢驗(yàn)汽車吊制動(dòng)器及栓掛吊具的可靠,無(wú)誤后,再將主梁向上抬起,0~30cm后停止,慢擺臂調(diào)節(jié)主梁方位,使主梁與門腿連接法蘭對(duì)齊,再一次慢速同步下落主梁,上、下兩個(gè)凸緣相距約2cm左右時(shí),吊車吊鉤停止。在入鉸螺栓孔內(nèi),用錐銷穿入,使連接法蘭準(zhǔn)確對(duì)位。路終,主梁水平框架下落,支撐支撐腿,穿入連接螺栓。

貴州銅仁門式起重機(jī)銷售廠家分析龍門吊起止出現(xiàn)搖晃的原因:1、傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng),傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。2、車輪結(jié)合鍵松動(dòng)。3、某一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活,停車時(shí)該輪先停。4、分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致,停車時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住,另一個(gè)還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。由于車體扭晃,兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng),從而使車體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊,加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損(零部件失效的一種基本類型)。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成:軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))扭斷的危險(xiǎn)。使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前,一側(cè)滯后,而在回彈的一瞬間,超前一側(cè)卻滯后,滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃,使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑變形或開(kāi)裂。

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