運(yùn)輸零擔(dān)貨物的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫“貨車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)單”。運(yùn)單必須寫清楚，否則后果自負(fù)。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)單上注明愿意為貨物投保汽車貨物保險和保險運(yùn)輸。托運(yùn)人指定的特殊條款，承運(yùn)人同意后生效。

托運(yùn)人須知：

1、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對承運(yùn)人的主體資格和履行合同的能力進(jìn)行必要的審查和了解，以確定對方是否具有承運(yùn)人資格和確保貨物到達(dá)目的地的能力。

2、托運(yùn)人對托運(yùn)單內(nèi)容的真實性、正確性負(fù)責(zé)。承運(yùn)人接受托運(yùn)人的托運(yùn)單，由承運(yùn)人填寫提貨單時，貨物運(yùn)輸合同成立。

3、托運(yùn)人必須在托運(yùn)貨物上標(biāo)明起運(yùn)站、到達(dá)站、托運(yùn)人和收貨人的單位、名稱、地址，并按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝、儲運(yùn)的標(biāo)志。

4、運(yùn)輸過程中必須由專人看管、看管的貨物，由托運(yùn)人押運(yùn)。押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對貨物的負(fù)責(zé)，并遵守有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定。承運(yùn)人協(xié)助押運(yùn)人員完成押運(yùn)任務(wù)。

5、托運(yùn)貨物不得攜帶國家禁止、限制運(yùn)輸?shù)呢浳锖臀ｋU貨物。

6、真實的包裝和運(yùn)輸要求。

隨著條碼自動識別技術(shù)的不斷發(fā)展，條碼在包裝物和貨物的運(yùn)輸中發(fā)揮著越來越重要的作用。特別是近年來，許多國家的運(yùn)輸公司采用一維條碼、二維條碼、PDF417和QRcode標(biāo)簽來實現(xiàn)貨物運(yùn)輸中的條碼跟蹤和信息傳輸。

貨物運(yùn)輸能否像人們乘坐班車一樣準(zhǔn)時出發(fā)、準(zhǔn)時到達(dá)？就這一問題，筆者近日了解到，有一個貨運(yùn)大巴總站系統(tǒng)對深圳航空物流進(jìn)行了搜索。系統(tǒng)是借鑒旅客列車和五定列車的形式，實現(xiàn)貨車定時、定點、定線、定價、定車次的服務(wù)承諾。實現(xiàn)了門到門、站到站的公路快速運(yùn)輸。它可以快速聚集分散的資源，完成車輛交付，具有優(yōu)先分配和裝載的優(yōu)勢。具有效率高、速度快的特點，能有效提高貨車的作業(yè)率。