樓層和轎廂是空間，井道是危險(xiǎn)空間。顯然，北京電梯安裝必須提供這樣的保證：乘客只能在樓層上或者在轎廂里，而不可能進(jìn)入井道里；如果乘客身體的一部分在樓層里一部分在轎廂里，此時(shí)轎廂不可運(yùn)動(dòng)。——這就是電梯對乘客的空間限制。

電器部件大致分為控制屏、北京電梯廠家各回路的電器開關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的，電梯的起動(dòng)、運(yùn)行和門的開關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定 要把它當(dāng)做重中之中來對待。在工作中不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。

有些人對電梯的使用，一心思考的是唯自己方便。于是擠著上、搶著下、胡亂按之類，已經(jīng)是電梯間頗為常見的現(xiàn)象。表面上看起來，電梯應(yīng)該怎么上、怎么下、怎么按，北京客用電梯簡直是一件無師自通的事情，但實(shí)際上，電梯的運(yùn)行，尤其需要構(gòu)建基于個(gè)人的修養(yǎng)、德性之類的電梯文明。否則，電梯會(huì)越來越“不聽話”，乘客也會(huì)越來截止煩躁，終還難免釀成大禍。前不久，有新聞稱，某人等電梯等得不耐煩，魯莽地將正在運(yùn)行中的電梯門一腳踹開，結(jié)果不慎在電梯井墜亡。這大約是人梯對立的極端情形了。

層門是隔斷或連通樓層和轎廂這兩個(gè)空間的裝置。有多少層站就有多少層門。它表面光滑平整，周邊縫隙狹小，而且有自閉能力，在垂直方向施加300n的力或在開啟方向施加150n的力都不會(huì)喪失封閉功能。在一般情況下它只接受轎門的控制，轎廂到達(dá)停靠層站時(shí)轎門驅(qū)動(dòng)層門二者同步打開或關(guān)閉，此時(shí)其他所有層門都應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。在特殊情況下，只有接受過專門培訓(xùn)而有資格掌管鑰匙的人員可以打開層門，此時(shí)電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行。