基本上可定為機組的末段抽汽至低壓加熱器管、閥泄露或低壓加熱器的空氣門及其疏水系統(tǒng)泄露或汽機后軸封漏空氣造成。當機組在低電負荷時末端抽汽為微負壓，此時若該抽汽系統(tǒng)或與之相連的低壓加熱器有泄漏點就會造成機組的真空降低。當機組的電負荷增高時末端抽汽就會逐漸形成正壓，就能封住上述的泄漏點，真空也就會逐漸增高。

多種因素共同決定著如何在市場上現(xiàn)有發(fā)電機組中進行選擇：

a. 主電網(wǎng)的可靠性；

b. 發(fā)電機組整體預算；

c. 數(shù)據(jù)中心所存數(shù)據(jù)的敏感度，決定著在出現(xiàn)電源中斷時要求被保護程度的高低。

柴油機冒黑煙有哪幾種原因引起？

答：1、渦輪增壓器工作失效；2、氣門組件密封不良；3、噴油器或高壓油泵精密偶件工作失效； 凸輪軸組件磨損過度；5、中冷器過臟、入氣量不足；6、噴油器膠圈密封不良；7、氣缸組件拉缸；8、柴油質(zhì)量不良，9，空氣濾清器堵塞。

加裝節(jié)油設備

每一臺柴油機都是”油老虎“，作為經(jīng)常使用的柴油發(fā)電機設備，累計下來使用的油耗也不容小覷，配備一些有效的節(jié)油設備，如魔術(shù)膠囊，不僅能夠節(jié)省柴油消耗，還能保養(yǎng)發(fā)動機，延長發(fā)電機的使用壽命。