線圈在運行中，出現(xiàn)固定壓板松動、墊塊失落等情況時，或由于繞 組匝間不平衡，可能會出現(xiàn)高度尺寸上的拉伸。線圈在高度上的增加，將使線圈的總電感 減小，同時線餅間的電容減小，在對應(yīng)的頻率響應(yīng)特性曲線上，變形相曲線將出現(xiàn)個 諧振峰值向高頻方向偏移，同時伴隨著幅值下降，而中高頻部分的曲線與正常相的頻率響 應(yīng)特性曲線相同。

線圈在運行中，由于漏磁的作用，線圈在端部所受到的軸向作用力 大，可能使線圈出現(xiàn)高度上的壓縮，從而使線圈的總電感增加，線餅間的電容增加°在對 應(yīng)的頻率響應(yīng)特性曲線上，變形相曲線將出現(xiàn)個諧振峰值向低頻方向偏移，同時伴隨 著幅值升高，而中高頻部分的曲線與正常相的頻率響應(yīng)特性曲線相同。

變壓器的調(diào)壓方式分無載調(diào)壓和有載調(diào)壓兩種。需停電后才能調(diào)整分接頭電壓的稱無載調(diào)壓；可以帶電調(diào)整分接頭電壓的稱有載調(diào)壓。 分接開關(guān)的作用是：保證電網(wǎng)電壓在合理范圍內(nèi)變動。分接開關(guān)一般從高壓繞組中抽頭，因為高壓側(cè)電流小，引線截面積及分接開關(guān)的接觸面可以減小，減少了分接開關(guān)的體積。

從省電的視角來剖析，在一些狀況下，干式變壓器 “小馬拉小車”比不上“中拉爾小車”，乃至反倒比不上“大拉爾小龍”，因此 測算時一定要考慮到干式變壓器滿載和負(fù)載兩層面的損耗，在省電或是耗電上才可以恰當(dāng)?shù)刈鞒鼋Y(jié)果。依據(jù)負(fù)載率與干式變壓器容量中間的關(guān)聯(lián)得：3干式變壓器負(fù)載率與省電將(9)式帶入(8)式得：干式變壓器的負(fù)載指數(shù)即干式變壓器運作負(fù)載與額定值容1現(xiàn)舉例說明多方面表明觸趾地式兩側(cè)對P求導(dǎo)令再將大容量干式變壓器的有功功率損耗減掉小容量干式變壓器的有功功率損耗：即(7)式減掉(10)式，求取測算節(jié)省干式變壓器 輸出功率的詳細(xì)式：當(dāng)干式變壓器運作損耗少、率很大時的負(fù)載指數(shù)為負(fù)載指數(shù)，干式變壓器運作于當(dāng)具體銅損相當(dāng)于鐵損時率很大。