變壓器繞組變形的種類很多，但大體上可分為:整體變形和局部變形。如果變壓器在 運輸過程或安裝過程中發(fā)生了碰撞，變壓器繞組就可能發(fā)生整體位移，這種變形一般整體 完好，只是變壓器繞組之間發(fā)生了相對位移。這種情況下，線圈對地電容C會發(fā)生改變， 但線圈的電感量和餅間電容并不會發(fā)生變化，頻率響應特性曲線各諧振峰值都對應存在， 但諧振點會發(fā)生平移。

鐵芯是變壓器基本的組成部件之一，是變壓器的磁路部分，變壓器的一、二次繞組都在鐵芯上，為提高磁路導磁系數(shù)和降低鐵芯內渦流損耗，鐵芯通常用0.35毫米，表面絕緣的硅鋼片制成。鐵芯分鐵芯柱和鐵軛兩部分，鐵芯柱上套繞組，鐵軛將鐵芯連接起來，使之形成閉合磁路。 為防止運行中變壓器鐵芯、夾件、壓圈等金屬部件感應懸浮電位過高而造成放電，這些部件均需單點接地。為了方便試驗和故障查找，大型變壓器一般將鐵芯和夾件分別通過兩個套管引出接地。

變壓器的調壓方式分無載調壓和有載調壓兩種。需停電后才能調整分接頭電壓的稱無載調壓；可以帶電調整分接頭電壓的稱有載調壓。 分接開關的作用是：保證電網電壓在合理范圍內變動。分接開關一般從高壓繞組中抽頭，因為高壓側電流小，引線截面積及分接開關的接觸面可以減小，減少了分接開關的體積。

造成這類不正確的根本原因是因為當依據容量使用率的尺寸覺得干式變壓器 “大拉爾小車”時，必定要以使用率高的小容量干式變壓器來替代大容量干式變壓器，進而是單一地考慮到了鐵損而忽略了銅損。事實上，通常針對某一負載，小容量的有功功率損耗超過大容量干式變壓器的有功功率損耗，故是消耗了電磁能。