隧道是線路工程穿越山體等障礙物的通道，或是為地下工程施工所做的地面與地下聯(lián)系的通道。隧道施工是從地面開挖豎井或斜井、平響進入地下的。為了加快工程 進度，通常采取多井開挖以增加工作面的辦法，如圖12-30所示。在對向開挖的隧道貫通面上，中線不能吻合，這種偏差稱為貫通誤差。貫通誤差包括縱向誤差 Af、橫向誤差A"、高程誤差AA。其中、縱向誤差僅影響隧道中線的長度，容易滿足設計要求。因此，根據(jù)具體工程的性質、隧道長度和施工方法的不同，般 只規(guī)定貫通面上橫向誤差及高程誤差的限差：A24＜50-100mm，A人＜30-50mm。在隧道工程施工過程中，需要利用測量技術指定隧道的開挖井 位、開挖方向，控制隧道的貫通誤差等。為了做好這些工作，先要進行地面控制測量。地面控制測量分平面控制和高程控制兩部分。

隧道掘進的方向、里程和高程測設 洞外平面和高程控制測量完成后，即可求得洞口點(各洞口至少有兩個)的坐標和高程，根據(jù)設計參數(shù)計算洞內中線點的設計坐標和高程。坐標反算得到測設數(shù)據(jù)，即洞內中線點與洞口控制點之間的距離、角度和高差關系。測設洞內中線點位。

前面為大講解隧道工程測量是什么，接下來小編就為大羅列出隧道施工的大致步驟，希望能夠幫助到大。

一 ：洞口段施工

1、邊仰坡開挖：全站儀測量放樣，利用挖掘機自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質地層仰坡開挖需要爆破時，應以淺眼松動爆破為主。局部也可人工配合修整，開挖時應隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應適當放緩坡度。

2、成洞面支護：仰坡刷坡完成后，及時用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格后，及時打設系統(tǒng)錨桿，并將錨桿頭外露，掛設金屬擴張網與錨桿頭焊接成整體。掛網完成后立即噴射混凝土，并反復噴射，直到達到設計厚度為止。

3、截水溝施工：在距仰坡坡口5米處開挖截水溝，截水溝開挖以機械為主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5漿砌片石，并用砂漿抹面。

二：預埋件施工

預埋件按設計尺寸采用木版作成設計形狀，安裝于二襯魔板臺車中，且位置準確（誤差±50CM），固定牢固不得晃動，有管的必須中間穿鐵絲通過。四、調平層施工模板安裝的要求，在調平層兩側預先標定的位置上安裝模板。砼灌注前，底層砼面上必須清洗干凈。當砼運達施工地點時，直接倒向安裝好模的路槽內，并用人工找補均勻。攤鋪時應考慮砼震搗后的沉降量。虛高可高出10%，使震實后的面層標高與設計相符。

主要培訓：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學歷、技工證等。學校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產測繪等等。單學全站儀和單學GPS-RTK也可以來學習。儀器課程：全站儀、經緯儀、水準儀、GPS-RTK等實訓課程。

實戰(zhàn)培訓，交叉聽課，注重實踐操作能力，學完能獨立操作，學會為止。

培訓學校：成都東英時代培訓學校

聯(lián)系老師：郭老師一七三一一三七七六零八 微信；一七三一一三七七六零八

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