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濟(jì)南中興汽車(chē)4S店

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濟(jì)南平陰中興皮卡汽車(chē)銷(xiāo)售,底盤(pán)“穩(wěn)如牛、開(kāi)不壞”

2025-10-01 02:16:01  1044次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

中興全新大皮卡首度曝光,或命名為領(lǐng)主G9

中興汽車(chē)是自主品牌里面的專(zhuān)業(yè)皮卡品牌,目前旗下主要有領(lǐng)主和威虎以及小老虎系列,其中中興領(lǐng)主是近幾年自主皮卡中開(kāi)始流行起來(lái)的美式大皮卡的代表車(chē)型之一,尺寸較大,外觀非常霸氣。

近年來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)皮卡的熱度一直在上漲,在兼顧舒適性和實(shí)用性上,皮卡確實(shí)有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì),目前一些城市也在逐漸放開(kāi)對(duì)皮卡車(chē)型的限制。如果皮卡能夠取消貨車(chē)的屬性,享受到普通乘用車(chē)的待遇,詳細(xì)皮卡的春天也會(huì)很快到來(lái)的。

威虎經(jīng)典版與領(lǐng)主新商用版均為商用型皮卡,兩款車(chē)在外觀方面延續(xù)目前在售車(chē)型設(shè)計(jì)。其中,威虎經(jīng)典版車(chē)型定位和車(chē)身尺寸均在領(lǐng)主新商用版之下,并且兩款車(chē)型均可提供兩種車(chē)身尺寸,其中在威虎經(jīng)典版大雙車(chē)型上可提供平底貨廂設(shè)計(jì)。在配置方面,威虎經(jīng)典版全系標(biāo)配主駕氣囊、遙控鑰匙、中控鎖、貨廂寶、外掛鉤、側(cè)踏板等裝備;領(lǐng)主新商用版全系標(biāo)配裝備包括主駕氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、前排帶高低調(diào)節(jié)、后門(mén)兒童鎖、主駕座椅6向/副駕座椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié)等。

風(fēng)駿7

再來(lái)看領(lǐng)主商用版,本次上市車(chē)型主要在售價(jià)方面相比目前在售乘用版明顯降低,其中汽油版降幅在1000-2000元,柴油版降幅更加明顯,入門(mén)版車(chē)型已進(jìn)入10萬(wàn)元以內(nèi),因此領(lǐng)主系列性價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。與同價(jià)位區(qū)間的長(zhǎng)城風(fēng)駿7、銳騏6和江鈴寶典等車(chē)型相比,車(chē)身尺寸依然是領(lǐng)主商用版的優(yōu)勢(shì),并且其酷似豐田坦途的外觀設(shè)計(jì),也一改工具型商用皮卡低顏值的產(chǎn)品設(shè)定。當(dāng)然,相比長(zhǎng)城、東風(fēng)等競(jìng)品車(chē)型,品牌價(jià)值仍是中興的短板。

中興旗下的全尺寸皮卡威獅1949上市,主攻方向?yàn)?5~20萬(wàn)元級(jí)別的乘用車(chē)市場(chǎng)。新車(chē)作為國(guó)內(nèi)全尺寸皮卡,彌補(bǔ)了我國(guó)在全尺寸皮卡上的空白。新車(chē)外觀依舊延續(xù)硬朗的設(shè)計(jì)理念,但其中也摻雜著許多當(dāng)下流行元素。例如,前臉的無(wú)邊框格柵、兩翼大尺寸分段式前燈,都帶有不錯(cuò)的氣勢(shì)。此外,稍顯突起的保險(xiǎn)桿,看起格外有感。側(cè)身與尾部采用平直的線條,勾勒出整車(chē)的魁梧感。但與大氣凜然的車(chē)身相比,小規(guī)格的輪圈屬實(shí)有點(diǎn)不對(duì)稱(chēng),看起來(lái)格外的突兀。尾部則顯得十分敦實(shí),與前臉的大尺寸保險(xiǎn)杠對(duì)應(yīng),皮卡常見(jiàn)的豎直分段式大燈以及寬大的護(hù)板,都展現(xiàn)出新車(chē)強(qiáng)大的越野能力。與雄渾的外觀相比,內(nèi)飾配置則稍顯精致,符合年輕群體所喜愛(ài)的簡(jiǎn)約風(fēng)。大尺寸內(nèi)嵌式中控屏、電子擋把和全液晶儀表盤(pán),使車(chē)內(nèi)奠基不錯(cuò)的科技感。

內(nèi)飾材質(zhì)大部分為皮質(zhì)材料,并采用大量菱形元素,保留較好的整體質(zhì)感。動(dòng)力方面,新車(chē)搭載一款由雷諾/日產(chǎn)開(kāi)發(fā)的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),功率為163馬力,峰值扭矩為380N.m,與之匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。

底盤(pán)懸架方面,乘用版本車(chē)型將采用前雙叉臂獨(dú)立懸架/后五連桿+螺旋彈簧+整體橋懸架設(shè)計(jì),商用版本的后懸架則為螺旋彈簧+整體橋形式。作為我國(guó)家皮卡制造商,中興皮卡的質(zhì)量還是非常有保障的,未來(lái)上市的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同樣主攻15~20萬(wàn)區(qū)間的五十鈴D-MAX,這款車(chē)型的銷(xiāo)量十分的優(yōu)異,在市場(chǎng)中的認(rèn)可度也較高。這次,中興皮卡威獅1949的競(jìng)爭(zhēng)壓力十分的高,我們也期待這場(chǎng)自主品牌和合資品牌的對(duì)戰(zhàn)。

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