高臺(tái)庫(kù)與平庫(kù)zui大的區(qū)別就在于,高臺(tái)庫(kù)擁卸貨平臺(tái)而平庫(kù)沒(méi)有,一般高臺(tái)庫(kù)的卸貨平臺(tái)寬度常見(jiàn)高度在1.2米左右,與大貨車貨柜尾部高度齊平.擁有卸貨平臺(tái)的高臺(tái)庫(kù),倉(cāng)庫(kù)整體比周圍地面要高,貨車停在那里,叉車可以直接上去卸貨,裝卸貨比較方便快捷,平庫(kù)因?yàn)闆](méi)有卸貨平臺(tái),裝卸貨非常吃力,所以高臺(tái)庫(kù)相比平庫(kù)租金價(jià)格高。

立體庫(kù)也是平層倉(cāng)庫(kù)，但因?yàn)閹?kù)內(nèi)高度較高（10米到30米均有），故此放入重型貨架后，貨物無(wú)需直接放置在地面上，而是放在貨架上（按貨位，一個(gè)托盤一個(gè)貨位）。

現(xiàn)今市場(chǎng)上新建倉(cāng)庫(kù)，一般都符合立體庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論從市場(chǎng)趨勢(shì)還是經(jīng)濟(jì)效益上來(lái)講，立體庫(kù)均好于平庫(kù)。

立體庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)在于能充分利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，降低倉(cāng)儲(chǔ)的成本費(fèi)用，機(jī)械化能節(jié)省人力成本，計(jì)算機(jī)管理方便先進(jìn)先出且降低貨損。

坡道庫(kù)是指卡車能夠直接進(jìn)入二樓以上進(jìn)行裝卸、配送等作業(yè)的樓層倉(cāng)庫(kù)，樓層之間通過(guò)坡道相連，其在載重、消防等技術(shù)方面比普通樓庫(kù)的要求更加嚴(yán)格。坡道庫(kù)通過(guò)集中管理降低運(yùn)作成本，達(dá)到環(huán)保、節(jié)能的目的。

近年來(lái)，隨著中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)成本的不斷上漲，坡道庫(kù)開(kāi)始受到國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的高度關(guān)注。

在倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)中，基本上離不開(kāi)三個(gè)要素，倉(cāng)儲(chǔ)的場(chǎng)地、倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)的人員。倉(cāng)庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)物流中不可或缺的因素。

所謂倉(cāng)庫(kù)租賃，就是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，租賃第三方建造的倉(cāng)庫(kù)來(lái)運(yùn)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)，也就是說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)權(quán)屬于第三方。目前，提供倉(cāng)庫(kù)租賃的業(yè)主單位，除了專之外（比如，普洛斯、嘉民、豐樹、寶灣等），還有一些資金實(shí)力較強(qiáng)的物流企業(yè)（比如，中外運(yùn)、中儲(chǔ)等）。