從管理工作角度出發(fā)， 車牌識別系統(tǒng)的實(shí)用性非常大。人為檢測和信息登記會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力，還會(huì)出現(xiàn)很大的漏洞，出現(xiàn)信息披露以及上傳時(shí)間不及時(shí)的現(xiàn)象。但是使用車牌識別系統(tǒng)這種高科技電子設(shè)備來檢測車輛，不僅僅可以識別車牌號碼信息，還方便車輛的信息管理和繳費(fèi)，從這方面來看，使用性非常大。 從車輛信息管理角度來看，每年的車輛扣分，保險(xiǎn)以及事故等等都需要大量的信息管理和登記，車輛業(yè)主無法的登記自己的車輛信息，而交通部門需要更加直觀的監(jiān)測測量信息，車牌識別系統(tǒng)就是的幫手，只要車輛經(jīng)過監(jiān)測設(shè)備，車輛所有的信息情況及事故情況都能夠展現(xiàn)出來。
不需要人為的監(jiān)控和調(diào)動(dòng)，系統(tǒng)上傳的信息會(huì)更加準(zhǔn)確，很少出現(xiàn)漏洞。對于事故車輛信息的調(diào)查也更加的公正，直觀。所以對于交通部門而言，車牌識別系統(tǒng)使用起來更加方便，車輛信息管理也得心應(yīng)手，高科技信息科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，使得汽車管理工作效率也不斷提高，能夠準(zhǔn)確的管理各種車輛。
尤其是在高速公路當(dāng)中，車牌識別系統(tǒng)對于超車拍照和信息上傳方面體現(xiàn)出強(qiáng)大的功能，高速公路各個(gè)隱蔽的地方都可以安裝車牌識別系統(tǒng)設(shè)備，車輛只要出現(xiàn)超速的行為，系統(tǒng)馬上捕捉信息，并且上傳交管部門的系統(tǒng)，這樣管理超車工作簡單方便，而且靈敏的報(bào)警功能能夠讓交警時(shí)間處理事故。
如今我們在一些企事業(yè)單位、停車場、學(xué)校、小區(qū)、物流園區(qū)、工廠、公園、工地、社區(qū)等出入口都會(huì)發(fā)現(xiàn)車牌識別系統(tǒng)及廣告道閘設(shè)備+智能人臉識別門禁系統(tǒng)，這一套完整的系統(tǒng)一方面滿足了對進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行識別，收費(fèi)管理，同時(shí)也在很大程度上方便企業(yè)管理和訪客拜訪，提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)也能顯著提高企業(yè)的競爭力。當(dāng)車輛駛?cè)胲嚺谱R別區(qū)域，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車輛是否屬于本單位，并對非內(nèi)部車輛收取自動(dòng)計(jì)時(shí)費(fèi)或提示禁止出入等功能，內(nèi)部車輛提前將車輛信息輸入系統(tǒng)，進(jìn)出無需使用人工登記等繁瑣的核驗(yàn)流程，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)抬桿通行，整個(gè)過程無需人工干預(yù)，有效避免擁堵，大大提高通行效率。對外來車輛，自動(dòng)識別車牌后需通過門崗審核確認(rèn)后放行，也可提前在系統(tǒng)中輸入來訪信息及車牌號碼，車輛通過識別區(qū)域?qū)?huì)自動(dòng)放行，并對其出入信息進(jìn)行自動(dòng)記錄，方便后期進(jìn)行后臺(tái)查詢，智慧出入口自動(dòng)管理控制系統(tǒng)即節(jié)省了人力，又實(shí)現(xiàn)降本增效、提高車輛及行人的進(jìn)出管理效率。
車牌識別系統(tǒng)的軟識別與硬識別的十個(gè)優(yōu)勢對比：
1.分析識別模式：
硬識別系統(tǒng)：利用視頻流分析識別對監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析；
軟識別系統(tǒng)：圖片分析識別，對到達(dá)指定范圍的車輛進(jìn)行拍照，并對照片進(jìn)行分析；當(dāng)車輛定位不好時(shí)，識別容易出錯(cuò)。
2.觸發(fā)識別方法：
硬識別系統(tǒng)：不增加探測設(shè)備，不破壞地面，不增加項(xiàng)目，可選擇地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像。
軟識別系統(tǒng)：地感、紅外等周邊車輛檢測設(shè)備觸發(fā)；需要一定的工程。
3.智能算法模型
硬識別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識別算法，準(zhǔn)確率更高，識別率99.70%以上。幾乎不需要人工干預(yù)。
軟識別系統(tǒng)：OCR/字體拓?fù)渥R別算法會(huì)頻繁誤識別，準(zhǔn)確率低于90%。您需要連續(xù)輸入正確的號碼牌。
4.可靠性和穩(wěn)定性：
硬識別系統(tǒng)：專用識別裝置采用TI的高速DSP和雙CPU控制，確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識別系統(tǒng)：軟件識別，容易發(fā)生頻繁死機(jī)等。電腦需要重啟，導(dǎo)致間歇性系統(tǒng)癱瘓。
5.識別速度：
硬識別系統(tǒng)：車輛車牌識別速度小于0.4秒，完全滿足車流量大時(shí)的通行需求；
軟識別系統(tǒng)：車輛車牌識別的速度大于3秒，甚至更長，速度快得讓人無法忍受。
6.車速適應(yīng)性：
硬識別系統(tǒng)：在0-120km/h范圍內(nèi)，車輛的速度可以穩(wěn)定快速識別；適用范圍廣，高速使用此類設(shè)備。
軟識別系統(tǒng)：車速大于40km/h時(shí)，識別率急劇下降。現(xiàn)在引入停車場系統(tǒng)，需要進(jìn)一步完善。
7.環(huán)境適應(yīng)性
硬識別系統(tǒng)：在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下都能正常工作。
軟識別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在的不同時(shí)間，識別準(zhǔn)確率也是起伏很大。
8.兼容能力
硬識別系統(tǒng)：無需支持工業(yè)IO卡?？刂葡到y(tǒng)(PLC)可以直接兼容各種類型的IC、ID、紙質(zhì)車票等各種類型的停車場。識別，自動(dòng)打印車牌號等功能。
軟識別系統(tǒng)：車輛檢測、閘機(jī)切換等動(dòng)作依賴IO卡，停車場系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒有連接。工程量大，線多，穩(wěn)定性差。
9.攝像機(jī)的共性
硬識別系統(tǒng)：系統(tǒng)可以和監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭，對系統(tǒng)沒有影響。
軟識別系統(tǒng)：不可用，否則會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識別率。
10.輸出信號
硬識別系統(tǒng)：該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)輸出車輛大圖、號牌、信號識別號、號牌顏色及識別可信度、車流量、場地停車量等數(shù)據(jù)。具有車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能，出入口空間引導(dǎo)系統(tǒng)等。
軟識別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本用于自己的系統(tǒng)，無法進(jìn)行二次開發(fā)。
如今我們出門會(huì)發(fā)現(xiàn)在各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(機(jī)場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有停車需求的地方都已經(jīng)使用了智能停車場系統(tǒng)，而且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所不同。通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。而如今使用越來越廣泛的智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個(gè)方面：1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。
2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。
3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動(dòng)力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場的自動(dòng)化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。
4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。
5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢，將會(huì)快速發(fā)展。
