作為車(chē)主的我們?nèi)缃裨诤芏嗤＼?chē)場(chǎng)停車(chē)的時(shí)候已經(jīng)很難遇到那種傳統(tǒng)的取刷卡或者人工收費(fèi)的情況了，因?yàn)殡S著停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷升級(jí)以及智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用基于智能車(chē)牌識(shí)別具有識(shí)別率高、車(chē)輛通行速度快、管理方便等特點(diǎn)，被很多停車(chē)場(chǎng)管理方認(rèn)可，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)與刷卡系統(tǒng)相比，功能上優(yōu)化了許多，讓車(chē)主在行車(chē)入場(chǎng)的時(shí)候省去了取卡和刷卡的環(huán)節(jié)，施工方在安裝設(shè)備的時(shí)候也更加簡(jiǎn)單，后期的維護(hù)工作也更為方便。那么傳統(tǒng)的刷卡或者人工停車(chē)場(chǎng)管理方在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)改造成車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)停車(chē)場(chǎng)自身情況和項(xiàng)目預(yù)算選擇，停車(chē)場(chǎng)可以保留原有的道閘系統(tǒng)，但是作為車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的核心設(shè)備控制機(jī)和軟件系統(tǒng)必須要替換成的系統(tǒng)。

開(kāi)車(chē)的朋友知道，無(wú)論我們是去停車(chē)場(chǎng)還是上下高速公路，只要有攝像頭和欄桿的地方必然是有對(duì)車(chē)牌有識(shí)別的需求，這么這些車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別過(guò)程是怎樣呢？它識(shí)別原理又是什么呢？在討論車(chē)牌識(shí)別過(guò)程之前，作者應(yīng)該首先說(shuō)，高速十字路口的ETC是一種依賴(lài)于RFID技術(shù)的電子識(shí)別裝置。這種識(shí)別技術(shù)是通過(guò)識(shí)別粘貼在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃或其他電子標(biāo)簽上的電子標(biāo)簽來(lái)識(shí)別和收費(fèi)的。因此，ETC和車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是兩個(gè)系統(tǒng)，因?yàn)檐?chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不承擔(dān)充電和消耗功能，所以ETC出現(xiàn)在歷史時(shí)刻。ETC電子車(chē)牌、繳費(fèi)系統(tǒng)

另一個(gè)原因是，當(dāng)速度較高時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)相機(jī)拍攝的照片會(huì)影響識(shí)別。如果安裝高速攝像頭（每秒可以拍攝的幀數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于24幀），成本將非常高，不利于普及。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)錄入的步驟：

1、準(zhǔn)備一臺(tái)電腦，在電腦上面登錄智能車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)，賬號(hào)一定要財(cái)務(wù)以上才會(huì)有權(quán)限錄入車(chē)牌進(jìn)去；

2、在首頁(yè)找到車(chē)牌管理，點(diǎn)擊進(jìn)去；

3、點(diǎn)擊左上角的發(fā)行車(chē)牌；

4、登錄車(chē)主的信息以及車(chē)牌號(hào)碼、時(shí)間，如果車(chē)主有兩輛車(chē)，只租了一個(gè)車(chē)位的話(huà)，就要把另一個(gè)車(chē)牌號(hào)也要填寫(xiě)上去；

5、填完相關(guān)信息后點(diǎn)擊保存即可。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)如何添加車(chē)輛信息：

1、在手機(jī)下載并且安裝車(chē)牌識(shí)別app；

2、打開(kāi)車(chē)牌識(shí)別app，在首頁(yè)找到開(kāi)始離線(xiàn)識(shí)別并點(diǎn)擊；

3、把車(chē)輛車(chē)牌放在窗框里面，然后點(diǎn)擊中下方的拍攝；

4、拍攝完之后在歷史界面可以看到該車(chē)輛，那就說(shuō)明車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)添加車(chē)輛完成了。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也是變得越來(lái)越智能化了，在很大程度上解放了人力，而且杜絕了收費(fèi)管理的漏洞，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用

監(jiān)控報(bào)警、車(chē)輛進(jìn)入黑名單，如想要或報(bào)告車(chē)輛損失欠款、未檢查車(chē)輛、肇事逃逸、非法車(chē)輛等，需要在系統(tǒng)中輸入車(chē)牌號(hào)碼，安裝在智能設(shè)備、刺刀或放置的車(chē)牌智能識(shí)別系統(tǒng)中，執(zhí)法人員系統(tǒng)將通過(guò)系統(tǒng)閱讀所有車(chē)牌號(hào)碼和黑名單，一旦發(fā)現(xiàn)指定車(chē)輛立即發(fā)送報(bào)警信息。

該系統(tǒng)可以全天工作，不中斷，不疲勞，代碼誤差率低。它可以適應(yīng)高速車(chē)輛，在不影響正常交通的情況下完成車(chē)輛移動(dòng)過(guò)程中的任務(wù)。駕駛員不會(huì)意識(shí)到高度隱私，系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高執(zhí)法效率。

超速罰款、智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)結(jié)合速度測(cè)量設(shè)備，可用于懲罰車(chē)輛超速違規(guī)，通常用于高速公路。具體應(yīng)用是在道路上設(shè)置速度監(jiān)測(cè)點(diǎn)，捕獲超速車(chē)輛，識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，并將車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼和圖片發(fā)送到每個(gè)出口。

在每一個(gè)設(shè)置中，一旦號(hào)碼是相同的執(zhí)法通知警告裝置，處罰和智能識(shí)別的車(chē)輛牌照識(shí)別設(shè)備和號(hào)碼，以及已經(jīng)收到的超速車(chē)輛數(shù)量。

與傳統(tǒng)的超速監(jiān)控方法相比，該應(yīng)用程序可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的強(qiáng)度，、、隱蔽。司機(jī)需要時(shí)刻提醒自己不要超速，大大降低了超速。

車(chē)輛通行管理，內(nèi)外安裝智能車(chē)牌識(shí)別設(shè)備，記錄車(chē)牌號(hào)和取車(chē)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)管理，結(jié)合自動(dòng)門(mén)和欄桿機(jī)控制設(shè)備。

停車(chē)場(chǎng)可自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，自動(dòng)計(jì)算停車(chē)位數(shù)，并計(jì)算提示時(shí)間，自動(dòng)管理停車(chē)費(fèi)可節(jié)省人力，提率。

智能社區(qū)的應(yīng)用可以自動(dòng)判斷入境車(chē)輛是否屬于社區(qū)，實(shí)現(xiàn)非內(nèi)部車(chē)輛的自動(dòng)定時(shí)收費(fèi)。在某些單元中，應(yīng)用程序還可以與車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)客觀地記錄單元的車(chē)輛。