門禁, 又稱出入管理控制系統(tǒng)，是一種將信息技術(shù)、電子技術(shù)和機械鎖有機地結(jié)合在一起，對進出人員進行適當級別的權(quán)限鑒別，并進行相應控制的數(shù)字化管理系統(tǒng)。本方案設計的門禁系統(tǒng)是基于非接觸式感應IC卡識別技術(shù)，由管理系統(tǒng)、控制器、感應式讀卡器、電子鎖等組成的一個功能強大的智能型網(wǎng)絡門禁系統(tǒng)，人員手持一張合法的感應式IC卡即可通過IC卡識讀設備自動控制授權(quán)允許開啟的電子鎖。門禁系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的機械鎖匙，減少鑰匙管理的麻煩，有效地避免鑰匙流失。同時可記錄、查詢進出人員信息，與普通機械鎖有著無法比擬的優(yōu)越性。

1.使用

機械鎖因為部分在外，通過鑰匙或其他工具可以輕易開鎖進入。而IC卡門禁系統(tǒng)是通過傳遞加密的數(shù)字信息，由控制器控制電控鎖的開與閉。

2.管理

機械鎖的鑰匙非常容易遺失或流出，為了，須將鎖更換。而IC卡門禁系統(tǒng)只需將遺失的卡掛失或取消權(quán)限即可。

3.使用方便

一張卡可以代替系統(tǒng)內(nèi)所有鑰匙，只要對一張卡授權(quán)，該卡即可通行所有授權(quán)進出的區(qū)域。不必攜帶一大串鑰匙，開門時尋找鑰匙的麻煩。

4.管理方便。

省去了配置鑰匙、分配鑰匙的麻煩。只需通過權(quán)限設置，輕松規(guī)劃人員出入權(quán)限。通過管理軟件隨時查看各區(qū)域人員進出情況。

一，由于近年來車輛急劇增加，對停車場的需求也越來越高，急需采用現(xiàn)代化手段對停車場實行智能化管理，以滿足停車場適應快節(jié)奏的車輛進出，以達到停車用戶進出方便、快捷、，管理處管理科學、、服務 的目的。針對這個問題，從而設計了一套智能停車場管理系統(tǒng)方案，用于解決目前停車場管理混亂的現(xiàn)狀，對于提高管理處的管理層次和綜合水平方面將起重要的作用。

特點

1、可設置為有車讀卡或無車讀卡兩種方式，一車一卡，車卡結(jié)合，配以圖象識別、語音提示等多重 方式，避免丟車現(xiàn)象發(fā)生。

2、具有雙機制，可靠性，即使電腦故障，通訊中斷，出入口控制機仍可脫機運行，聯(lián)機時數(shù)據(jù)自動上傳，不會丟失。

3、監(jiān)控功能與停車場管理系統(tǒng)合二為一，記錄所有的車輛進出數(shù)據(jù)(包括圖片、讀卡時間、地點、車輛資料等)，所有數(shù)據(jù)均自動記錄在電腦中，整個過程無需管理員干預，管理員亦無法修改。即使是未刷卡而管理員私自開閘放行的車輛也會有詳細的圖象、時間記錄，嚴密防止內(nèi)部作弊，杜絕人為干涉，保障投資者利益，并方便查詢和財務稽核。

4、系統(tǒng)提供臨時收費、月卡、充值卡、 等多種方式供客戶選擇，并且客戶可以在授權(quán)卡狀態(tài)下自己設置收費標準和收費方式。

功能

收費功能

進出車輛只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，可實現(xiàn)停車場或占道停車的自助繳費、智能計時和多種交費方式，減少了人工管理的成本、杜絕人工收費漏洞。

車位引導功能

通過短信查詢、網(wǎng)上查詢、終端顯示等多種方式向駕駛員提供停車場的車位占用狀況、內(nèi)部行駛路線等信息，以優(yōu)化、便捷的方式引導駕駛員找到停車位。該功能能夠減少為尋找車位而耗費的時間，平衡停車在時間與空間上的競爭，改善由尋車位造成的車流擁堵。同時，對提高停車設施使用率、優(yōu)化停車場經(jīng)營管理以及促進商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟活力等方面有著極其重要的作用。

反向?qū)ぼ嚬δ?

在商場、購物中心等大型停車場內(nèi)，車主在返回停車場時往往由于停車場空間大，環(huán)境及標志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內(nèi)迷失方向，找不到自己的車輛。反向?qū)ぼ嚬δ芡ㄟ^智能終端或手機短信查詢車輛所停的位置及引導路線，方便用戶盡快找到車輛停放的區(qū)域。

特殊車輛管理功能

特殊車輛管理是智能停車場的一項重要升級功能，利用車位感知、視頻識別、智能讀卡等技術(shù)手段，為特殊車輛提供專屬權(quán)限，停車場入口能夠主動識別特殊車輛身份，自動引導進入專屬車位。當特殊車輛的車位被非法占用時，系統(tǒng)自動予以報警。

圖像對比功能

車輛進出停車場時，MP4NET數(shù)字錄像機自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在電腦里。出場時，電腦自動將新照片和該車較后入場的照片進行對比，監(jiān)控人員能實時監(jiān)視車輛的情況。

智能停車場系統(tǒng)閘門的工作溫度是否合適？

中國地域廣闊，氣候變化大，氣候變化大，氣候條件惡劣。在戶外工作時，其工作溫度是影響其工作穩(wěn)定性的一個重要因素。推薦在-40-75范圍內(nèi)使用的產(chǎn)品，不要選擇-15-65之類的窄溫度的產(chǎn)品。由于，為了讓用戶安心地使用，戶外 APP應用需要保證更大的溫度適應性。舉例來說，在北方的冬天，早上的氣溫可以是-15到-20，在狹窄的溫度范圍內(nèi)，設備的運轉(zhuǎn)就會變得緩慢或者不穩(wěn)定。而在溫度較高的機器中，電機和減速機的潤滑油脂的選用大相徑庭，顯示出在較低溫度下操作起來很容易。此外，夏季日照強度高達40℃，而負載聯(lián)鎖式真空室內(nèi)的溫度則接近60℃。由于寬頻的熱機是充足的，因此不會有什么問題。造成電動機發(fā)熱、燒壞、不能正常工作。4、機身的厚度是否足夠？

由于道閘需要驅(qū)動較長且沉重的欄桿，因此操作狀況較差。不只是馬達減速器，整個機械的受力性能也很重要。機殼的結(jié)構(gòu)設計要牢固，機殼的鋼板厚度要達到2毫米，整體質(zhì)量不能低于50千克。這樣，在承受長臂力載荷時，不會產(chǎn)生較大的抖動和變形。反之，長時間的使用，會造成部件的變形、增加的阻力，從而大大降低整個機械的壽命。

5、是否有沒有交通部門的檢測報告？

停車場入口是機動車交通管理的一種類型。由于沒有對停車閘口市場的強制規(guī)范，致使閘機設備批量制造，并以民用產(chǎn)品的標準充斥市場。盡管價格低廉，但是用戶在使用后卻會發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)故障，壽命短，從而產(chǎn)生哀嚎。由于大部分使用者都不是專業(yè)人士，因此難以辨別品質(zhì)，但是有一個很容易的辦法。檢查產(chǎn)品有沒有官方的檢驗報告。特別是，要看一下交通部的檢驗報告。由于現(xiàn)行的道路護欄（電動護欄）國家標準是由交通部制訂、監(jiān)測和實施的。因為公路工程的責任很大，所以交通部對質(zhì)量的檢查和要求很高，所以它的標準要高于普通的電子測試公司。運輸部的產(chǎn)品檢驗，每兩年必須進行一次強制性的檢驗，必須符合國家標準，并有專門的試驗數(shù)據(jù)，供使用者選用。

6、智能停車場系統(tǒng)是否有相關(guān)國際認證？

對于需要國際標準的停車閘口，也能看見閘口和牌照上的 CE和 UL證書，這兩個證書分別支持歐洲市場和美國市場。在安-全性和 EMC上，有更多的特殊需求。

停車場車牌號識別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

停車場車牌識別系統(tǒng)基本硬件配置主要由攝像頭，主控計算機，采集卡，照明設備等組成。本軟件作為一款圖像分析處理軟件包含車牌識別功能以及符合具體應用要求的后臺管理軟件。

停車場車牌識別系統(tǒng)又分為軟硬件一體化或采用硬件來實現(xiàn)識別功能模塊構(gòu)成全硬件車牌識別器的兩類產(chǎn)品。另一類表現(xiàn)為開放式軟硬件系統(tǒng)即標準工業(yè)產(chǎn)品作為硬件和嵌入式軟件。這兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點。開放系統(tǒng)具有硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品、易于操作和維修、備件采購可從任何一個廠商收取費用、不受單一廠商困擾等優(yōu)勢。破產(chǎn)或者供應不足造成的產(chǎn)品故障或者難以購買。并且，軟硬件一體化產(chǎn)品使用戶對產(chǎn)品的操作控制更加方便。還比較好把握，方便了后期的維修與調(diào)試。

停車場出入口的管理設備在此介紹。相信大家對車輛出入口管理設備都有了一定的認識。