目前車牌識別系統(tǒng)的使用已經(jīng)非常普遍了，一般情況下，車牌識別系統(tǒng)會安裝到各大小區(qū)的門口，公共場所的停車場門口，高速公路各種違章監(jiān)測點，高速公路的收費處等等，這些地方都會使用到車牌識別系統(tǒng)，因為這種系統(tǒng)可以迅速的捕捉車輛信息，上傳信息進行識別和監(jiān)測，方便車輛管理。

各個小區(qū)的門口門衛(wèi)處安裝車牌識別系統(tǒng)，可以自動的管理出入車輛，記錄每一輛車的牌照號碼，出入小區(qū)的時間，還可以控制自動升降門和欄桿，與這些設備相結合之后，小區(qū)的管理會更有秩序，尤其是小區(qū)地下停車場，安裝車牌識別系統(tǒng)可以識別是否是區(qū)業(yè)主的車輛，出入的車輛是否存在其他問題。 在各大公共場所的停車場也會使用車牌識別系統(tǒng)，比如說醫(yī)院，商場等等，這些場所使用車牌識別系統(tǒng)是為了方便交費，公共場所是需要收取停車費的，那么使用識別系統(tǒng)可以準確的檢測車輛進出的時間，出入車輛的車牌號碼，自動算出所需要繳納的費用，大大提高了停車場的工作效率。

在高速公路當中使用車牌識別系統(tǒng)用處更多，普遍的就是高速公路各大收費口，使用識別系統(tǒng)也可以直接計算車程和繳納費用的數(shù)額，其次就是超速監(jiān)測，可以將監(jiān)測設備安裝到高速公路兩側(cè)隱蔽的地方，來往車輛毫無察覺，可以更加準確的監(jiān)測超速車輛，捕捉畫面清晰，上傳信息準確。

使用車牌識別系統(tǒng)可以非常準確的檢測到超速行為。在公路管理過程當中，對于車輛管理方面為常見的就是超速違章的處罰。如果單單憑借著交警的眼睛來捕捉超速畫面，不僅僅效率低，還會出現(xiàn)逃跑和遺漏的現(xiàn)象，所以才會使用車牌識別系統(tǒng)這種高科技設備來進行監(jiān)測，可以準確完美的捕捉超速畫面。

在市區(qū)道路管理方面，管理車輛超速比較容易，因為人口密度高，車輛通常都會緩慢行駛，交警對于車輛超速管理也比較簡單，但是在高速公路當中車輛非常多，所有的車輛都是在高速行駛，這種情況下，超速管理就非常復雜，車牌識別系統(tǒng)可以大大減輕交通管理的負擔，可以的抓捕到車輛超速的畫面。 識別系統(tǒng)一旦抓住車輛超速，會將車輛的信息自動上傳到系統(tǒng)當中，超清的捕捉畫面，可以清晰的看到車輛內(nèi)部的情況，系統(tǒng)將信息直接上傳到交通部，人們在交罰單的時候也知道自己在什么地點，什么情況下超速，超速的限額是多少，所以車牌識別系統(tǒng)可以減輕交通管理部門的工作壓力，大大的提高了工作效率。

對于高速公路管理方面，車牌識別系統(tǒng)可以快速準確的捕捉信息，交通部門可以在高速公路各個隱蔽點安裝識別系統(tǒng)設備，車輛在毫無察覺的過程當中被捕捉信息，超速是非常不的駕駛行為，要想杜絕這種行為，就一定要隱蔽監(jiān)測，不給駕駛司機任何逃脫的機會，有利于高速公路的交通管理進一步改善。

人們使用車牌識別系統(tǒng)通?？梢匀旃ぷ?，一直待機，并且不會出現(xiàn)任何錯誤信息上傳的現(xiàn)象。人們常見的就是小區(qū)門口安裝車牌識別系統(tǒng)，這是為普遍的安裝場所，全國各地的小區(qū)數(shù)不勝數(shù)，為何要安裝車輛識別系統(tǒng)，除了他準確的捕捉信息，上傳信息之外，還因為他有超長的待機功能，可以做到一直工作不休息。

我國對于車牌識別系統(tǒng)開發(fā)技術已經(jīng)非常成熟，只有成熟的技術才能夠的投入到市場使用當中，車牌識別的過程當中，系統(tǒng)可以一直工作，不需要有任何的充電和維護工作，如果技術得到改革之后，各小區(qū)的車輛識別系統(tǒng)也可以自動升級，能夠滿足各個公共場所的使用，并且上傳信息速度非?？?。 系統(tǒng)上傳信息一定要準確，并且識別的能力在不斷的加強，除了各大小區(qū)之外，常見的就是高速公路各個入口，也會使用到車牌識別系統(tǒng)，用來識別來往車輛的信息和監(jiān)測，這種情況下，識別系統(tǒng)的工作量會更大，只要系統(tǒng)維護得當，并且升級及時，就可以降低錯誤概率，能夠適應高速公路的高強度工作。

除了工作效率高之外，車牌識別系統(tǒng)幾乎沒有疲勞期，無論是報警系統(tǒng)還是車輛檢測系統(tǒng)，監(jiān)測起來可以始終如一的靈敏，工作效率非常高，在整個車輛監(jiān)測的過程當中，不會出現(xiàn)任何死機或者是待機的現(xiàn)象，而且技術不斷的革新，即使再大的工作量也不會導致系統(tǒng)崩潰，這就是我國車輛系統(tǒng)識別技術的先進性提現(xiàn)。

如今我們出門會發(fā)現(xiàn)在各種大型或超大型商業(yè)收費停車場(機場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有停車需求的地方都已經(jīng)使用了智能停車場系統(tǒng)，而且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所不同。通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導、找車、快速進出等功能則鞭長莫及，而且在收費這個環(huán)節(jié)上也存在繳費方式單一、人工管理效率低下、存在收費漏洞等問題，更別說進行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。而如今使用越來越廣泛的智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：1、停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。

2、停車誘導、車位引導和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一個災難。

3、無人化服務逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務。

4、手機實現(xiàn)車位預定、支付、尋車等功能，智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應用將快速普及。

5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。