由于斜楔裝置的主要零件均為受力元件，因此在設(shè)計選型、安裝調(diào)試、生產(chǎn)使用和維修保養(yǎng)時，應(yīng)注意以下事項：

(1)實(shí)際工作載荷(沖裁力)不能超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的額定載荷。

(2)斜楔有效行程不能超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 大行程，也就是說，不能超過裝置的閉合高度，否則將有可能造成斜楔機(jī)構(gòu)的損壞。

(3)凸模(或凹模)的安裝應(yīng)選擇在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安裝尺寸范圍內(nèi)，并盡可能靠近中心位置，以免造成偏載，影響使用壽命。

(4)沖孔凸模懸臂不宜過長，建議選用快換結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件(如球鎖式、鍵鎖式凸模等)，以便于易損件的快速 換。

(5)當(dāng)需要對裝置進(jìn)行分解和再裝配時，應(yīng)防止零件表面擦傷、碰傷并防止鐵屑、灰塵等雜物混入?；瑒优技g要及時涂潤滑油脂，非工作表面涂防銹油脂。

(6)當(dāng)模具庫存不用時，要及時清潔斜楔與滑塊填充固體潤滑劑的表面，并用棉紗涂以少量黃油，以防油脂揮發(fā)，降低含油率，影響自潤滑效果和使用壽命。

斜楔機(jī)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)的主要目的是為了提高汽車斜楔機(jī)構(gòu)設(shè)計的效率和準(zhǔn)確率。將大量復(fù)雜的數(shù)值計算，和重復(fù)性人工操作由計算機(jī)完成，用以降低汽車覆蓋件斜楔機(jī)構(gòu)設(shè)計的復(fù)雜性，減少人工計算量，并通過降低設(shè)計人員設(shè)計的復(fù)雜性來提高設(shè)計效率和設(shè)計準(zhǔn)確率。

在實(shí)際的汽車覆蓋件斜楔機(jī)構(gòu)設(shè)計工程中，模具設(shè)計工程師在滿足工藝性和生產(chǎn)成本的要求下，為了提高設(shè)計效率和便于生產(chǎn)管理，會優(yōu)先選取標(biāo)準(zhǔn)的斜楔機(jī)構(gòu)。采用標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)有的一些明顯優(yōu)勢如下：

1、標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)件，通過調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)庫裝配即可。

2、減低了數(shù)值計算量，并省去了建模設(shè)計，減少了工作量和降低了設(shè)計的復(fù)雜度。

3、標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過實(shí)踐的檢驗(yàn)，具有大量的使用參數(shù)信息，容易滿足實(shí)際情況。

4、直接可以通過標(biāo)準(zhǔn)件廠商訂貨，縮短了模具設(shè)計時間，提高了模具設(shè)計效率。

對于具有相對優(yōu)勢明顯的標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)必然是模具設(shè)計工程師的設(shè)計 ，然而，由于汽車覆蓋件模具的本身復(fù)雜性，標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)常常滿足不了設(shè)計的需要，這時，必然要進(jìn)行自制斜楔的設(shè)計。在以下標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)不適用的場合下，就必然會采用自制的斜楔機(jī)構(gòu)；這些標(biāo)準(zhǔn)斜楔不能使用的情況如下：

A、工作角度不滿足：沖頭刀具的沖壓角度與標(biāo)準(zhǔn)斜楔系列中的角度不一致。無法采用標(biāo)準(zhǔn)斜楔機(jī)構(gòu)。

B、工作行程不滿足：較大工作行程的彎曲、拉延等工藝，標(biāo)準(zhǔn)斜楔不能滿足。

C、工作面大小不滿足：大面積的沖裁、修邊、翻遍等工藝，標(biāo)準(zhǔn)斜楔安裝寬度和高度不能滿足。

D、沖裁力不夠。

E、安裝空間：由于汽車覆蓋件空間結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成型工藝比較多，標(biāo)準(zhǔn)斜楔裝配安裝空間不夠，或者與其他工藝部件干涉。