膜結(jié)構(gòu)停車棚在市場(chǎng)上非常受消費(fèi)者歡迎，但是很多消費(fèi)者對(duì)膜結(jié)構(gòu)停車棚了解的并不詳細(xì)，那么我們要怎么區(qū)分膜結(jié)構(gòu)停車棚質(zhì)量是否過關(guān)呢?其一，確保膜結(jié)構(gòu)車棚聯(lián)接、合理、秀麗;

其二，聯(lián)接件具有強(qiáng)度、剛度和耐久性，應(yīng)不先于所聯(lián)接膜結(jié)構(gòu)車棚膜材、拉索或許鋼構(gòu)件損壞，不會(huì)發(fā)生影響方案的變形;聯(lián)接處膜材應(yīng)不先于其它部位膜材損壞;

其三，膜結(jié)構(gòu)車棚的膜材、鋼材、索及其資料產(chǎn)品質(zhì)量確保書和檢測(cè)陳述;

其四，聯(lián)接件要傳力牢靠，并且還削減聯(lián)接處的應(yīng)力會(huì)集;

其五，節(jié)點(diǎn)方案應(yīng)契合核算假定，節(jié)點(diǎn)方案偏疼對(duì)拉索、膜材發(fā)生影響，施加預(yù)張力辦法、方案設(shè)備容許過失，以及進(jìn)行二次張拉可能性;

其六，膜結(jié)構(gòu)車棚的膜單元設(shè)備和施加預(yù)張力進(jìn)程質(zhì)量要定期的檢查并且記載;

其七，膜結(jié)構(gòu)車棚膜材聯(lián)接處保持高度水密性，避免膜材磨損和撕裂，膜方案制造、設(shè)備分項(xiàng)工程所含查驗(yàn)批質(zhì)量經(jīng)查驗(yàn)均判定為合格時(shí)，該分項(xiàng)工程應(yīng)判定為合格;

其八，膜結(jié)構(gòu)車棚支撐的構(gòu)件與膜材的聯(lián)接處不能夠有毛刺、尖角、尖點(diǎn)，同時(shí)對(duì)金屬聯(lián)接件應(yīng)選用牢靠防腐蝕辦法。

膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)大多用于體育館、劇院、展廳等等，因此膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)施工要做好防火措施，1、發(fā)泡劑：膨脹型防火涂料只有在發(fā)泡劑的作用下，才能在高溫火焰下產(chǎn)生膨脹層。發(fā)泡劑遇火分解并釋放出氨、水、二氧化碳、鹵化氫等不燃性氣體，使涂層在到達(dá)軟化點(diǎn)的情況下發(fā)泡膨脹，形成海綿狀結(jié)構(gòu)。

2、催化劑：催化劑是一種能在一定條件下分解出磷酸的物質(zhì)，分解出的酸使多元醇脫水，從而使之形成不易燃的三維空間結(jié)構(gòu)的炭化層。通常，磷酸三聚氰胺的水溶性較聚磷酸胺小，且兼具催化和發(fā)泡雙重功效，目前主要選用磷酸三聚氰胺為催化劑。

3、成碳劑：成碳劑是涂層在高溫下形成不易燃三維空間結(jié)構(gòu)的泡沫碳化層的物質(zhì)基礎(chǔ)，對(duì)泡沫炭化層起骨架作用。成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當(dāng)采用聚磷酸胺作催化劑時(shí)就應(yīng)用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。

隨著生活的改善，人們的旅行工具越來越受歡迎，膜結(jié)構(gòu)停車棚也越來越受歡迎。裁剪漂亮的膜結(jié)構(gòu)停車棚時(shí)，應(yīng)該注意什么呢，一起來看看吧。表面曲率。以前的裁剪方法都不能給出曲面任一點(diǎn)處的曲率。如果相鄰單元曲率相差很大，說明在這個(gè)位置，曲面扭曲的很嚴(yán)重，如果裁剪縫在此處不切斷重新開始，那么裁剪膜塊的邊界, 在此處就會(huì)有很大的弧形。從相鄰單元曲率的變化趨勢(shì)，可以判斷出測(cè)地線的大致走向。

2.停車棚膜材料的幅寬：找形分析過程中的平面網(wǎng)格劃分時(shí)，就要考慮到膜材料的幅寬。盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完整的，否則還要通過插值計(jì)算確定膜塊邊界點(diǎn)的位置。

3.膜結(jié)構(gòu)停車棚邊界的走向：如果邊界比較平直，可以考慮用一個(gè)膜塊的長(zhǎng)邊作為這條邊界。否則只能用多個(gè)膜塊的短邊拼接成這條邊界。

膜結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展蒸蒸日上，而使膜結(jié)構(gòu)成為更常見的建筑形式首推膜結(jié)構(gòu)車棚，在生活工作隨處可見，成為人們非常喜愛的建筑，那么自然也就非常關(guān)心膜結(jié)構(gòu)的質(zhì)量問題，壽命問題，材料問題，等等，都是業(yè)主想要了解的，而這些這樣或那樣的問題，也都是膜結(jié)構(gòu)愿意為各位詳細(xì)解答的。1.很重要的一點(diǎn)就是設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)，膜結(jié)構(gòu)車棚的協(xié)調(diào)性和穩(wěn)定行都是需要膜材和立柱組成的，而成為大跨度的建筑，對(duì)于節(jié)點(diǎn)和連接件是的，所以節(jié)點(diǎn)的尋找至關(guān)重要，特別是一些關(guān)鍵性的節(jié)點(diǎn)，不僅僅關(guān)系著美觀程度，更關(guān)系著整體建筑的性能，不可忽視。

2.然后就是找形，每一個(gè)工程都是單獨(dú)的，根據(jù)地形氣候的不同，就算是同一類型的，具體的形態(tài)也會(huì)有很多不同，就像樹葉一樣，看起來都差不多，但是幾乎沒有兩片相同的樹葉，所以在設(shè)計(jì)的適合就要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的綜合考慮，設(shè)計(jì)出合適的方案。

3.還有非常重要的要點(diǎn)就是排水問題，膜結(jié)構(gòu)車棚的膜材是一種軟性材料，有很強(qiáng)的拉伸性能，所以如果遇到積水就很容易變形，不但影響美觀，同時(shí)也不，所以在設(shè)計(jì)的適合也是一種要注重排水積水問題，留出排水溝或者根據(jù)曲面能夠自然滑落。

4.不單單是上述的三點(diǎn)，作為一個(gè)建筑，若是不能體現(xiàn)出自身的美感也是不行的，所以在考慮性協(xié)調(diào)性之后也是要考慮美觀程度的，膜結(jié)構(gòu)車棚的膜面基本都是曲面，至于曲面的程度就要根據(jù)設(shè)計(jì)師的美觀和客戶的要求了。

5.在保證了這些的同時(shí)，盡量降低施工難度，施工的難易程度決定了工期的長(zhǎng)短，同時(shí)也是左右著未來維護(hù)和保養(yǎng)得難易程度，難度的增加也意味著節(jié)點(diǎn)的增多，美觀程度和協(xié)調(diào)性也受到影響。