四步是燃油壓力控制閥門的改裝，渦輪增壓器是提升電噴發(fā)動機動力的好配置。在發(fā)動機供油系統(tǒng)上，有一個固定不可調(diào)節(jié)的裝置——燃油壓力調(diào)節(jié)器。在不可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器后再安裝一只可以調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)器。安裝后噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好、燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發(fā)動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。但是前提是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。

二步是改裝大流量空氣過濾器，發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的空氣，原車上所安裝的空氣過濾器氣量都不是很足。所以喜歡改裝的朋友都先要改裝進氣系統(tǒng)。通過實際改裝后的，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時動力有所增加，發(fā)動機運轉(zhuǎn)順暢，提速的感覺很好。

舉例來說，假設(shè)你要確保一臺發(fā)電機（一種旋轉(zhuǎn)機械）避免由設(shè)計欠佳導致的不穩(wěn)定、破壞性共振和故障問題。這時你可以執(zhí)行轉(zhuǎn)子動力學分析，研究影響發(fā)電機物理特性的振動現(xiàn)象，以及由發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)和結(jié)構(gòu)引起的振動加劇。 發(fā)電機（左)及其三維模型（右)。 借助仿真軟件，你能夠提高轉(zhuǎn)子動力學研究的準確性和簡易性?，F(xiàn)在，加上“轉(zhuǎn)子動力學模塊”，這一過程會變得更加方便靈活。

渦輪增壓渦輪增壓一種利用內(nèi)燃機運作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。與超級增壓器(機械增壓器)功能相若，兩者都可增加進入內(nèi)燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機的馬力輸出。在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當于2.4L，燃料燃燒的更充分。