可以切換"手動模式"和"自動模式"。"手動模式"適合手動變速箱的車輛，"自動模式"適合自動變速箱的車輛。它還可以根據(jù)不同的變速箱進(jìn)行調(diào)教，讓換檔更平滑，有效減少頻繁換檔導(dǎo)致的沖擊。也會避免自動檔車型頻繁降檔而增加油耗。

電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，實際上油門信號仍然是無級調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。

專業(yè)靠譜的車輛改裝團(tuán)隊能夠提出非常專業(yè)的意見，能在達(dá)到客戶要求的情況下，更加完善汽車動力改造方案。 經(jīng)驗豐富的工作人員能夠帶給我們車輛全新的保養(yǎng)技術(shù)，讓我們的愛車煥然一新。進(jìn)行汽車動力改造時不僅需要更換調(diào)整發(fā)動機(jī)的功能結(jié)構(gòu)，還需要將車輛內(nèi)部的各個零件共同協(xié)同作用發(fā)展下去，由于這是一個系統(tǒng)的工作，在修改汽車內(nèi)部的電腦程序時應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)證，保證人們的行駛。

電子模塊升級調(diào)校簡單。

EPS集成了電子控制模塊，其助力特性可以通過軟件寫入?yún)?shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，不需要另外對機(jī)械系統(tǒng)調(diào)整，簡化了系統(tǒng)調(diào)整匹配工作。

增加汽車行駛性。

汽車在行駛中，EPS會依據(jù)汽車的速度來增加或減輕助力的程度，例如在低速運轉(zhuǎn)和原地打方向時，增加助力程度，利于轉(zhuǎn)向，在汽車高速行駛時，就會減少助力，防止轉(zhuǎn)向過度造成交通事故。

保護(hù)環(huán)境。

EPS沒有液壓油和油管，不存在漏油現(xiàn)象，另外沒有液壓助力泵運轉(zhuǎn)的聲音，減少噪音污染，利于環(huán)保。