無縫鋼管：是由管坯加熱頂制而成，整體沒有接縫，材質(zhì)可根據(jù)需要而定常用于高溫高壓等流體，由此叫做無縫鋼管。螺旋鋼管：是由帶鋼加熱旋轉(zhuǎn)一次成型，適用于30Kg以下流體，材質(zhì)根據(jù)需要變化，頂替無縫管大口徑不易制作的缺陷，適宜口徑較大中低壓流體。 無縫管，由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管。

在購買熱鍍鋅方管的時候，客戶經(jīng)常會問到鍍鋅層有多厚？較多的客戶在購買的過程中所產(chǎn)生的質(zhì)疑，首先鍍鋅方管分為兩類，人們口中所稱的鍍鋅方管，其一是鍍鋅帶方管，其二是熱鍍鋅方管，鍍鋅帶方管和熱鍍鋅方管。 然而市場商的則大半部分都以鍍鋅帶方管為主。首先考慮到，降低成本，加工性具有相當好的韌度和彎曲性能，表面平整具有較好的光澤。熱鍍鋅方管，就是將方管加工成型以后再放進熱鍍鋅池進行化學反應，使其在表面形成一層鍍鋅層，以達到防腐、防銹的效果的方管。鍍鋅方管的加工工藝十分簡單，但是成型后的方管性能卻提升了很多，不論是強度還是韌性都比普通方管好很多，而且還能抵抗得了自然環(huán)境的氧化侵蝕，在工程建筑等方面有很大的應用范圍。 熱鍍鋅方管其鍍鋅層為（GB/T 13912-2002）在驗收的過程中。 1.熱鍍鋅表面每個漏鍍面的面積不應超過10cm。 2.修復層的厚度應比鍍鋅層要求的小厚度厚30p m以上，目測所有熱浸鍍鋅制件，其主要表面(見3.5 ) 應平滑，無滴瘤、粗糙和鋅刺(如果這些鋅刺會造成傷害)，無起皮，無漏鍍，無殘留的溶劑渣，在可能影響熱浸鍍鋅工件的使用或耐腐蝕性能的部位不應有鋅瘤。

H型鋼 H型鋼是當今鋼結構建筑中應用廣泛的型材，它與工字鋼相比有很多區(qū)別。首先是翼緣，其次翼緣內(nèi)表面沒有傾斜度，上下表面平行。H型鋼的截面特性要明顯優(yōu)于 傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼和角鋼。 H型鋼，是一種截面面積分配更加優(yōu)化、強重比更加合理的經(jīng)濟斷面型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。H型鋼的兩條 外邊內(nèi)側沒有斜度，是平直的。這使得H型鋼的焊接拼接比工字鋼操作簡單，單位重量的力學性能更好，可以節(jié)省大量的材料和施工時間。 工字鋼截面受直壓力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不能抗扭。H鋼則反之，兩者各有優(yōu)劣。

鍍鋅方矩管加工電鍍工藝主要有預處理、電鍍及鍍后處理等過程，鍍層的質(zhì)量取決于材料的電鍍過程，而電鍍過程又受很多因素的影響，歸納六大因素如下： 1、鋅含量：鋅塊的鋅純度越高，其光亮范圍越窄，汽車板就更易獲得較厚的鍍層，鍍層中鐵含量也會較低;當鋅塊的純度太低時，其光亮范圍會較寬，要達到規(guī)定的鋅層厚度就需要更長的時間，這就會導致鍍鋅層中鐵含量較高。 2對反應具有雙重影響，當其含量太高時，高溫操作過程中易出現(xiàn)燒焦現(xiàn)象;而其含量過低時，溶液分散能力較差，這樣會降低鋅層的質(zhì)量。 3、鐵含量：當鐵含量太高時，鍍層中的鐵會相應較多，會導致產(chǎn)品鈍化膜光亮度不足;而鐵含量太低則會導致鍍鋅層中鐵含量較低，降低汽車板的耐蝕性，且會導致汽車板表面偏橄欖色。 4、光亮劑：現(xiàn)在使用較多的光亮劑由ZF-100A和ZF-100B混合組成，前者濃度太高會增強鍍層的脆性，而太低會造成低電流區(qū)的鍍層較為稀疏，出現(xiàn)鈍化不均現(xiàn)象。5、溫度：電鍍過程中溫度太高會導致溶液分散能力下降，鍍層中鐵含量升高，鈍化不均勻;而反應溫度過低時，高電流密度區(qū)會容易燒焦，鍍層脆性較大且沉積速度較慢。 6、移動速度：電鍍過程中須保證陰處于移動狀態(tài)，如果移動速度太快，電鍍過程中高電流密度區(qū)鍍層會較粗糙;而移動速度太慢又可能產(chǎn)生氣流，造成了材料鍍層的不均。 鍍鋅方矩管是采用鋅作為電鍍金屬，在溶液中電解出Zn2+，然后在鍍鋅方矩管表面沉積，形成一層均勻而致密的鋅金屬層。與其他金屬相比，鋅屬于一種金屬，既易溶于酸，也能溶于堿，在溶液中更易電解出金屬離子。鍍鋅方矩管加工過程中應在以上方面加以注意，以生產(chǎn)出高質(zhì)量的合格鍍鋅方矩管產(chǎn)品