首先說(shuō)一下金屬聲屏障，我們都知道金屬易氧化，腐蝕、生銹都是多見(jiàn)表象，那么金屬的聲屏障該怎么防止呢？在平常過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行保護(hù)是很必要的，一般金屬聲屏障在初次裝置時(shí)要對(duì)其外表進(jìn)行整理，保持其外表的枯燥。當(dāng)金屬聲屏障裝置完成后，要定時(shí)的對(duì)其外表進(jìn)行清洗，清洗以后要用枯燥清洗的抹布或其他工具將其外表擦干。特別是在污染嚴(yán)峻或是腐蝕對(duì)比兇猛的當(dāng)?shù)?，一定要?duì)金屬聲屏障進(jìn)行頻頻的保護(hù)，這樣金屬聲屏障的運(yùn)用壽命才干延伸。

現(xiàn)如今，隨著道路噪聲污染的加重，道路聲屏障的應(yīng)用得到高度重視。我國(guó)聲屏障也有初步發(fā)展，近幾年發(fā)展迅速。

聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)約空間占用，方便拆換，降噪效果比較明顯。特別是在城市道路的老城區(qū)，道路規(guī)劃不易改變，建立聲屏障便成了目標(biāo)。

聲屏障屏體拼接處于屏體與基礎(chǔ)和立柱間縫隙密封工程，因此為了保證拼接質(zhì)量，防止聲屏障漏聲，必須做到如下三點(diǎn)要求：

1屏體吊裝定位須準(zhǔn)確，在扯掉掛繩索時(shí)，板材之間凹凸槽必須吻合，并盡量減輕上板及下板的沖擊力，以防止邊角的損傷。

2鋼立柱在安裝屏體前，需在緊貼屏體面內(nèi)側(cè)貼附軟質(zhì)密封材料，以避免屏體與立柱硬性倆連接，既需滿足立柱與屏體間縫隙有效密實(shí)，又要保證不產(chǎn)生硬性連接共振。

3 屏體與基礎(chǔ)間的底部縫隙，采用M5砂漿兩側(cè)封堵，砂漿砌筑成1:2左右的斜坡，保證砂漿穩(wěn)定的同時(shí)增加其隔聲厚度，以盡量消減透聲隱患。

在高速聲屏障工程設(shè)計(jì)時(shí)候就應(yīng)該注意高速聲屏障逃生門(mén)設(shè)計(jì)，一般要求高速聲屏障的連續(xù)長(zhǎng)度大于500米時(shí)宜設(shè)置逃生門(mén)，且間距不宜大于500m；還需要注意路基聲屏障門(mén)的設(shè)置位置宜與維修通道相結(jié)合;當(dāng)門(mén)外側(cè)有坡度時(shí),應(yīng)視情況設(shè)置踏步或坡道,并在兩側(cè)設(shè)置欄桿。 還有高速路橋梁段聲屏障門(mén)的設(shè)置位置應(yīng)與逃生通道相結(jié)合 ；門(mén)的凈寬度不應(yīng)小于1.0m, 逃生門(mén)設(shè)置不得降低聲屏障降噪效果；逃生門(mén)應(yīng)由路線路內(nèi)側(cè)向外側(cè)開(kāi)后，并考慮其耐久性和耐候性。