隔聲的材料及其特點：

1）國產或進口PC板，雙面抗紫外線(UV)保護；厚度：10mm；

2） 隔聲量：>32dB(A)；并提供有檢測資質的單位進行的聲學研究中心的檢測證明；

3） 透光度：>84%；

4） 耐候性：出具材料生產商簽署的至少10年的抗紫外耐侯性品質保證書，保證：黃變系數(shù)△值使用聚乙烯類閉孔結構的非親水性材料作為吸聲材料的主材；

吸聲材料表面為閉合結構，不具有孔腔等開放性結構，避免公路上的灰塵、雜物、水霧等堵塞表面，而造成吸音性能迅速下降，所用吸聲材料具有封閉的表面結構，可以長期保持穩(wěn)定的吸聲性能。

隔音屏障立柱和屏體的除銹及防腐處理,應符合設計和相關規(guī)程要求,并應符合《高速公路交通工程鋼結構防腐技術條件》(GB/T18226)的有關規(guī)定。

隔音屏障構件在進入熱鍍鋅之前,應對構件進行電解酸洗處理,使基體金屬表面干凈。

隔音屏障鋼結構件應采用熱鍍鋅和鍍鋅后噴塑方法進行表面防腐處理。

在高速聲屏障工程設計時候就應該注意高速聲屏障逃生門設計，一般要求高速聲屏障的連續(xù)長度大于500米時宜設置逃生門，且間距不宜大于500m；還需要注意路基聲屏障門的設置位置宜與維修通道相結合;當門外側有坡度時,應視情況設置踏步或坡道,并在兩側設置欄桿。 還有高速路橋梁段聲屏障門的設置位置應與逃生通道相結合 ；門的凈寬度不應小于1.0m, 逃生門設置不得降低聲屏障降噪效果；逃生門應由路線路內側向外側開后，并考慮其耐久性和耐候性。