隨著國(guó)家現(xiàn)代化的進(jìn)程，城市建設(shè)的步伐越來(lái)越快。各種市政管線縱橫交錯(cuò)，地下密集堆放，地面市政建筑越來(lái)越多。開(kāi)挖施工使道路質(zhì)量惡化，破壞環(huán)境。同時(shí)也給人們的生活和工作帶來(lái)了諸多不便，建設(shè)成本也越來(lái)越高。為了解決現(xiàn)有市政設(shè)施與施工之間的矛盾，一種新的施工技術(shù)——非開(kāi)挖技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

重慶頂管施工是繼盾構(gòu)施工后發(fā)展起來(lái)的一種地下管線施工方法。無(wú)需開(kāi)挖表層，可穿越公路、鐵路、河流、地面建筑物、地下構(gòu)筑物及各種地下管線。頂管施工借助于頂管主油缸和管道間中繼室的推力，將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井穿過(guò)土層推至接收井。

在重慶頂管工程中，泥漿是施工的重點(diǎn)之一。這些泥漿具有許多功能，包括潤(rùn)滑和填充，以防止地面沉降。冬天的低溫使這些泥漿容易凝固。因此，在施工過(guò)程中，施工人員需要控制配漿的時(shí)間和數(shù)量，以確保施工過(guò)程中泥漿的質(zhì)量。這也是溫度的問(wèn)題。我們還應(yīng)該注意大型設(shè)備的開(kāi)放。由于溫度低，很難打開(kāi)設(shè)備。我們需要在施工前進(jìn)行預(yù)熱，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行，避免施工過(guò)程中的停頓。

重慶頂管工程的施工方法應(yīng)結(jié)合地形、工程及水文地質(zhì)、設(shè)計(jì)（管徑、管材、覆土厚度）、地面建筑物、地下管線、是否有地下障礙物等進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選擇，頂管線路沿線地表變形控制、交通、場(chǎng)地及環(huán)境條件要求。一般選用技術(shù)先進(jìn)、施工經(jīng)驗(yàn)成熟的方法，以保證質(zhì)量、、經(jīng)濟(jì)、適用。