今天，人們每天都會(huì)和鋁有親密接觸，很少會(huì)對(duì)這種材料多加思考。單就美國(guó)來說，每年就要消耗一千億個(gè)鋁質(zhì)飲料罐。這些鋁罐大約有60%再循環(huán)，又做成新的鋁質(zhì)用品。

在汽車行業(yè)，把鋁當(dāng)成一種優(yōu)先材料來使用已取得重大進(jìn)步。一般的現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車采用鋁材較以前都有增長(zhǎng)。輻射器、引擎塊、傳送外殼、車輪、車身面板、保險(xiǎn)杠、空間框架、引擎支架、驅(qū)動(dòng)軸和懸框普遍都是用鋁做成。

這些合金的化學(xué)性質(zhì)凝固特性不好，容易產(chǎn)生凝固裂紋。為了發(fā)展合適的焊接工藝，不產(chǎn)生有裂紋的焊縫，必須掌握每種不同的合金的凝固裂紋敏感性。這一焊接發(fā)展工作從本身來說就是一個(gè)大工程。許多工作由鋁母材制造商完成，因?yàn)樗麄兎奖阒冷X的可靠焊接方法和工藝，同時(shí)也鋁裝配工完成，他們也知道這種新型材料的潛力，很希望使用它。

鋁作為結(jié)構(gòu)金屬的突破是隨著二十世紀(jì)四十年代惰性氣體焊接工藝的出現(xiàn)而實(shí)現(xiàn)的。比如，GMAW（氣體金屬電弧焊），也叫MIG（熔化極惰性氣體保護(hù)電弧焊）；GTAW（氣體鎢極電弧焊），也叫TIG（鎢極惰性氣體保護(hù)電弧焊）。隨著在焊接中出現(xiàn)使用惰性氣體保護(hù)熔化鋁的焊接工藝，就可能以高速，打出高質(zhì)量，高承載力焊縫，沒有腐蝕焊劑。

今天，使用各種技術(shù)和焊接工藝使鋁和鋁合金可焊性好。近的兩個(gè)工藝是激光束焊（LBW）和攪拌摩擦焊（FSW）。但是，GTAW/TIG和GMAW/MIG焊接工藝仍然是的。

對(duì)于6005A、6082、5083 母材來說，選擇的焊絲牌號(hào)為5087/ AlMg4.5MnZr ，5087 焊絲不僅抗裂性能好，抗氣孔性能優(yōu)越，而且強(qiáng)度性能也很好。對(duì)于焊絲規(guī)格的選擇，優(yōu)先選擇大直徑規(guī)格的焊絲。同樣的焊接填充量即同等重量的焊絲，大規(guī)格焊絲較小規(guī)格焊絲的表面積要小很多，因此，大規(guī)格焊絲較小規(guī)格焊絲的表面污染要少即氧化區(qū)域要小，焊接質(zhì)量更容易達(dá)到要求。另外大直徑焊絲的送絲過程更容易操作。對(duì)于8mm以下板厚的母材一般采用1.2mm直徑的焊絲，對(duì)于8mm及以上板厚的母材采用1.6mm直徑的焊絲。自動(dòng)焊機(jī)采用1.6mm直徑的焊絲。