除了汽車，我們的家居和辦公大樓建成都更多地采用鋁。包括窗框、水槽、電線、外墻板、房頂。通常家具 也是由鋁合金 做成的。

要想在當(dāng)今世界研究認(rèn)識(shí)鋁，應(yīng)該記住1903年12月17日在北卡羅琳娜萊特兄弟在Kitty Hawk的次試飛，發(fā)動(dòng)引擎就是鋁做成的。如果在飛機(jī)業(yè)的發(fā)展中不能使用鋁，那我們今天所熟知的飛機(jī)將不存在。鋁的承載重量比是今天的巨型飛機(jī)能用相對(duì)小的引擎飛行的理由所在。

雖然世界上許多其它地區(qū)都盛產(chǎn)鋁，但美國(guó)才是世界上的制鋁商。容器和包裝是鋁的市場(chǎng)；交通（汽車、卡車、飛機(jī)和火車）是第二大市場(chǎng)。其次是建筑 業(yè)。今天，從廚房里使用的烹調(diào)用具，到高速公路上的指示牌，鋁無處不在。鋁在日常生活中如此普遍重要，可以想象，鋁已經(jīng)長(zhǎng)期存在。在現(xiàn)實(shí)中，把鋁礦轉(zhuǎn)換成我們熟悉，每天使用的鋁的工藝已出現(xiàn)。鋁的工業(yè)生產(chǎn)在十九世紀(jì)晚期才開始，這讓這種材料在常見金屬中來得晚些。

鋁及鋁合金在現(xiàn)代工程技術(shù)所用的各種材料中占有舉足輕重的地位，它在世界年產(chǎn)量?jī)H次于鋼鐵而居第二位，在有色金屬中則居位 [1] 。如果說鋁合金初是在航空工業(yè)中嶄露頭角的話，那么近幾十年來，除航空工業(yè)外，在航天、汽車、船舶、橋梁、機(jī)械制造、電工、化學(xué)工業(yè)及低溫裝置中已大量應(yīng)用鋁及鋁合金，以制造各種部件、油箱、耐蝕容器及導(dǎo)線等。目前鋁合金焊接結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣的是防銹鋁合金，即鋁鎂合金和鋁錳合金。

鋁合金焊接是指鋁合金材料的焊接過程。鋁合金強(qiáng)度高和質(zhì)量輕。主要焊接工藝為手工MIG焊（熔化極惰性氣體保護(hù)焊）和自動(dòng)MIG焊，其母材、焊絲、保護(hù)氣體、焊接設(shè)備 [2] 。

脈沖氬弧焊可以很好的改善在焊接過程中的穩(wěn)定性可以調(diào)節(jié)參數(shù)來控制電弧功率和焊縫成形。焊件變形小、熱影響區(qū)小，特別適用于薄板、全位置焊接等場(chǎng)合以及對(duì)熱敏感性強(qiáng)的鍛鋁、硬鋁、超硬鋁等的焊接 [1] 。

攪拌摩擦焊首先并主要在鋁合金、鎂合金等輕金屬結(jié)構(gòu)領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用，此方法的特點(diǎn)就是焊接溫度低于材料熔點(diǎn)，可避免由熔焊所帶來的裂紋、氣孔等缺陷。