今天，人們每天都會(huì)和鋁有親密接觸，很少會(huì)對(duì)這種材料多加思考。單就美國(guó)來說，每年就要消耗一千億個(gè)鋁質(zhì)飲料罐。這些鋁罐大約有60%再循環(huán)，又做成新的鋁質(zhì)用品。

在汽車行業(yè)，把鋁當(dāng)成一種優(yōu)先材料來使用已取得重大進(jìn)步。一般的現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車采用鋁材較以前都有增長(zhǎng)。輻射器、引擎塊、傳送外殼、車輪、車身面板、保險(xiǎn)杠、空間框架、引擎支架、驅(qū)動(dòng)軸和懸框普遍都是用鋁做成。

雙面同步氬弧焊；筒體內(nèi)外的2名焊工要同時(shí)起弧，向同一方向焊接，配合默契。留有間隙的坡口，里外的焊工可以彼此看到相互的電弧掌握焊接的速度，沒有間隙的坡口也可以根據(jù)透出焊肉的高低來判斷是否速度一致，如果透得多，里面的焊工速度可以快一點(diǎn)，如果少可以慢一點(diǎn)。里面的焊工根據(jù)坡口的形式可以選擇不送絲，由于外部要熔焊絲，外面焊機(jī)的焊接電流一般高出里面焊機(jī)焊接電流的10-20A左右，盡量減少焊接的層數(shù)，因?yàn)楹笇釉蕉啵揭桩a(chǎn)生氣孔。坡口加工的不平度要求均勻，對(duì)口間隙要均勻，可以通過點(diǎn)固焊的方式或者加不銹鋼的間隔板的方法來控制對(duì)口間隙。

鋁合金焊接選用點(diǎn)接觸形式的工裝，以減小工裝與工件的接觸面積。如果工裝對(duì)工件是面接觸，就會(huì)很快帶走工件的熱量，加速了熔池的凝固，不利于焊縫氣孔的排除。工裝液壓系統(tǒng)的壓力控制在9～9.5MPa。

壓力過小達(dá)不到預(yù)設(shè)反變形的目的，但是壓力過大，又會(huì)使鋁合金結(jié)構(gòu)的拘束度增大。由于鋁合金的線脹系數(shù)大，高溫塑性差，焊接時(shí)易產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，可能會(huì)使鋁合金結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂紋。

對(duì)于6005A、6082、5083 母材來說，選擇的焊絲牌號(hào)為5087/ AlMg4.5MnZr ，5087 焊絲不僅抗裂性能好，抗氣孔性能優(yōu)越，而且強(qiáng)度性能也很好。對(duì)于焊絲規(guī)格的選擇，優(yōu)先選擇大直徑規(guī)格的焊絲。同樣的焊接填充量即同等重量的焊絲，大規(guī)格焊絲較小規(guī)格焊絲的表面積要小很多，因此，大規(guī)格焊絲較小規(guī)格焊絲的表面污染要少即氧化區(qū)域要小，焊接質(zhì)量更容易達(dá)到要求。另外大直徑焊絲的送絲過程更容易操作。對(duì)于8mm以下板厚的母材一般采用1.2mm直徑的焊絲，對(duì)于8mm及以上板厚的母材采用1.6mm直徑的焊絲。自動(dòng)焊機(jī)采用1.6mm直徑的焊絲。