今天，人們每天都會(huì)和鋁有親密接觸，很少會(huì)對(duì)這種材料多加思考。單就美國(guó)來(lái)說(shuō)，每年就要消耗一千億個(gè)鋁質(zhì)飲料罐。這些鋁罐大約有60%再循環(huán)，又做成新的鋁質(zhì)用品。

在汽車(chē)行業(yè)，把鋁當(dāng)成一種優(yōu)先材料來(lái)使用已取得重大進(jìn)步。一般的現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車(chē)采用鋁材較以前都有增長(zhǎng)。輻射器、引擎塊、傳送外殼、車(chē)輪、車(chē)身面板、保險(xiǎn)杠、空間框架、引擎支架、驅(qū)動(dòng)軸和懸框普遍都是用鋁做成。

在現(xiàn)代工業(yè)世界競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，結(jié)構(gòu)金屬必須可焊性好。早適合鋁的焊接技術(shù)包括羥基燃料氣焊和電阻焊。鋁弧焊主要局限于SMAW（手工電焊?。?，有時(shí)叫MMA。這一焊接工藝使用管狀焊條。很快發(fā)現(xiàn)，這一工藝并不適于焊接鋁。主要問(wèn)題之一就是焊劑殘留引起的腐蝕，尤其是在填充焊縫里，焊劑留在焊縫后，促進(jìn)了焊縫的腐蝕。

鋁及鋁合金在現(xiàn)代工程技術(shù)所用的各種材料中占有舉足輕重的地位，它在世界年產(chǎn)量?jī)H次于鋼鐵而居第二位，在有色金屬中則居位 [1] 。如果說(shuō)鋁合金初是在航空工業(yè)中嶄露頭角的話(huà)，那么近幾十年來(lái)，除航空工業(yè)外，在航天、汽車(chē)、船舶、橋梁、機(jī)械制造、電工、化學(xué)工業(yè)及低溫裝置中已大量應(yīng)用鋁及鋁合金，以制造各種部件、油箱、耐蝕容器及導(dǎo)線(xiàn)等。目前鋁合金焊接結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣的是防銹鋁合金，即鋁鎂合金和鋁錳合金。

鋁合金焊接是指鋁合金材料的焊接過(guò)程。鋁合金強(qiáng)度高和質(zhì)量輕。主要焊接工藝為手工MIG焊（熔化極惰性氣體保護(hù)焊）和自動(dòng)MIG焊，其母材、焊絲、保護(hù)氣體、焊接設(shè)備 [2] 。

對(duì)于6005A、6082、5083 母材來(lái)說(shuō)，選擇的焊絲牌號(hào)為5087/ AlMg4.5MnZr ，5087 焊絲不僅抗裂性能好，抗氣孔性能優(yōu)越，而且強(qiáng)度性能也很好。對(duì)于焊絲規(guī)格的選擇，優(yōu)先選擇大直徑規(guī)格的焊絲。同樣的焊接填充量即同等重量的焊絲，大規(guī)格焊絲較小規(guī)格焊絲的表面積要小很多，因此，大規(guī)格焊絲較小規(guī)格焊絲的表面污染要少即氧化區(qū)域要小，焊接質(zhì)量更容易達(dá)到要求。另外大直徑焊絲的送絲過(guò)程更容易操作。對(duì)于8mm以下板厚的母材一般采用1.2mm直徑的焊絲，對(duì)于8mm及以上板厚的母材采用1.6mm直徑的焊絲。自動(dòng)焊機(jī)采用1.6mm直徑的焊絲。