電梯回收敘述主機抱閘鐵芯不同步修理
抱閘各主要零部件的功用：
鐵芯調(diào)整螺母：通過調(diào)整其位置可以使活動鐵芯處于合適的位置，保持適當?shù)膭幼餍谐?，以免張閘時碰擊銜鐵、閉閘時撞擊手動松閘凸輪。上海專業(yè)電梯拆除
活動鐵芯頂桿：通過調(diào)整可以控制開閘的力度，在壓縮彈簧開閘間隙形成的前提下，控制 抱閘臂的行程以及制動閘瓦與閘鼓的工作間隙。
壓縮彈簧：通過調(diào)整其壓縮量可控制 抱閘臂抱緊的力度，壓縮量過大會導致張閘時困難。
制動閘瓦頂緊螺桿：通過調(diào)整其位置可是 抱閘臂與閘鼓的接觸面吻合程度。
抱閘拉桿：起著制動力形成與否的決定性作用，控制開閘間隙。
鎖緊螺母：各螺桿調(diào)整完位置后，防止 抱閘動作時螺桿的位置移動。
彈簧標尺： 抱閘臂在恢復原制動力時的參考標記。
抱閘檢測開關：通過開關觸點的工作的開閉狀態(tài)來檢測兩側 抱閘臂的工作狀態(tài)。
今天給大家分享的案例是一部在用 電梯由于 抱閘鐵芯活動受阻引起的動作 不同步現(xiàn)象，通過現(xiàn)場測試斷定是活動鐵芯需要拆除清理。這種 抱閘從結構上可以看出，不用考慮 電梯轎廂停在井道的什么位置，在保持制動臂及壓縮彈簧位置不變的情況下即可拆卸 抱閘清理。
首先，將活動鐵芯頂桿完全松開， 抱閘檢測開關頂桿也松開。然后將 抱閘底座的4個固定螺栓拆掉3個，隨后順時針旋轉 抱閘閘體。
接下來，依次拆除 抱閘檢測開關、活動鐵芯的固定及鎖緊螺母和鐵芯壓縮彈簧，接著拆除鐵芯護蓋的固定螺栓，然后用螺栓將護蓋頂出。
用六角螺栓將鐵芯端蓋頂出，拆掉護蓋的活動鐵芯及護蓋油泥太多導致活動受阻，活動鐵芯螺桿的消音石棉墊完全粉掉，用水砂紙打磨活動鐵芯螺桿外套
電梯回收廠家解析電梯井布線和施工要點
我這里說的電梯井布線，是指電梯完工以后，單獨加入電梯控制或者監(jiān)控等工程的時候。本篇主要偏重于電梯控制的布線施工時的注意事項。
1，因為電梯井內(nèi)布線相當繁雜（井內(nèi)悶、熱，上下一趟橋頂比較煩，耽誤用戶使用、人家會抱怨），所以我們在布線之前要檢查有沒有預留。隨行電纜線一般有預留，就是從橋頂?shù)綑C房，而且一般會是四芯電纜線。如果只要用到兩芯信號線，完全可以省去井內(nèi)布線的麻煩。在確認沒有預留之后，再去布線。這樣，能省工省料。
2，如果沒有預留線纜，或者預留線纜不夠用的時候，只能布線。在中間機柜以下一定要跟隨行電纜線一起走。一般電梯施工人員會把隨行電主纜（和其他隨車線纜）綁定，我們把要增加的線纜按照這個標準的密度來綁扎帶。
3，轎頂按鈕控制接線端子嚴格按照標識來，而不是按照順序來，因為很多時候，只有一個端子需要調(diào)整，之前的施工人員為了方便，沒有把端子做調(diào)整，而只是做了標識。比如說：A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9是控制1-9樓的按鈕，而當看到標識的排序是A2、A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9的時候，嚴格按照該秩序來區(qū)分。
4，施工需要穿透電梯內(nèi)壁的時候，一般要穿透內(nèi)壁的不銹鋼皮，而不銹鋼是難透的材料?？梢杂么蚰C在穿孔位置磨一個小“十”字架，不要磨太長或者太明顯，當然越深越好，然后在交叉點位置鉆孔。先用小鉆頭，然后擴孔。要準備一點機油，鉆一會以后停下使用機油潤滑一下，反復這樣操作，就可以鉆透。
5，在做電梯控制的時候，頂樓底樓之間樓層，上下按鈕不能采用同一個信號控制。雖然不影響實際使用，但是上下按鈕都會亮起，不符合規(guī)范。但是如果信號源只有一個信號輸入，我們就要把一個信號轉換成獨立的兩個信號，分開來控制上下的按鈕。如何分，我在實際操作時使用中間繼電器來控制，因為中間繼電器有一個信號轉2路控制的，可以達到目的。
6，在進行樓層控制的時候，能上9樓的權限是1和9，而不單單是9，因為1樓肯定要通行，這個常識往往被忽視。能上6樓和7樓的權限開放是1加6加7。
7、使用卡鐘和電梯控制器時，選用質量好一點的；并不是貴的就是的，貴的洋貨，說明書都看死你，另外如果需要技術支持，收費很貴。
8，如果涉及到刷卡消費的時候，必須要使用IC卡系統(tǒng)。
9，整棟大樓樓層控制的時候，通訊線要選好一點的，因為布線距離一般比較遠，信號會遇到干擾，同時會衰減。通訊遠端超過500米時，加信號中繼放大器，如果走室外，還需要加防雷器。
電梯回收之電梯可分幾大類
公司長期高價提供各類廢舊電梯、二手電動扶梯、乘客電梯、載貨電梯、觀光電梯、醫(yī)用電梯、汽車電梯
一、按速度分類
電梯無嚴格的速度分類，我國習慣上按下述方法分類。
1 低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。
2 中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
3 高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。
4 超高速，速度超過00m/s的電梯。
隨著電梯技術的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。
二、 按電梯有無司機分類
1 有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。
2 無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
3 有/無司機電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
三、按操縱控制方式分類
1 手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
2 按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
3 信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
4 集選控制電梯，是一種在信號控制基礎上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。
5 并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
6 群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
四、 其它分類方式
1 按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯。
2 按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。
此外，還有雙層轎廂電梯等。
五、特殊電梯
1 斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。
2 立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。
3 建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。
一般情況下，建筑只要超過六層，都會安裝電梯的。在高層建筑極多的今天，電梯這個升降設備更是重要。不過，我們在使用電梯的時候，如果出現(xiàn)故障，很容易造成一些事故的發(fā)生。那么，我們應該怎樣應對電梯的故障呢?下面，就讓電梯回收小編給你介紹一下吧。
1、如果電梯的運行速度不正常，我們應該兩腿微微彎曲，上身向前傾斜，以應對可能受到的沖擊，這樣，能夠避免我們收到傷害。
2、如果被困電梯內(nèi)，我們應該保持，立即用電梯內(nèi)的警鈴、對講機或電話與管理人員聯(lián)系，等待外部救援。如果報警無效，可以大聲呼叫或間歇性地拍打電梯門。
3、如果電梯停運時，切勿試圖通過扒門等其他方式爬出，以免發(fā)生危險事故。還有就是，電梯困人是一種電梯的保護狀態(tài)，而不是危險狀態(tài)，因此我們不必驚慌，應該冷靜應對。
4、如果乘梯途中發(fā)生火災，應將電梯在就近樓層停梯，并迅速利用樓梯逃生。
經(jīng)過電梯回收小編的介紹，相信你已經(jīng)知道應對電梯故障的方法都有哪些了。
