智能交通模型制作是近年新出現(xiàn)的詞匯，對(duì)于不少的人還是比較陌生的，我們先來(lái)看下什么是智能交通：智能交通是交通系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。隨著不斷的在增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的人們，我們的智慧物聯(lián)網(wǎng)沙盤(pán)模型制作也不甘落后，伴跟隨著可持續(xù)發(fā)展的理念將智慧物聯(lián)網(wǎng)沙盤(pán)模型的制作過(guò)程中所有的細(xì)節(jié)都做到的環(huán)保，我們?cè)谏潮P(pán)制作中使用的材料都盡力減少不必要的浪費(fèi)，支持環(huán)保的材料。

在智能交通模型制作中同樣需要這樣一個(gè)發(fā)展目標(biāo)和方針來(lái)引導(dǎo)，我們可以在使用一個(gè)生活用品制作成一個(gè)個(gè)精致的沙盤(pán)模型，這樣的話(huà)就可以避免很多不必要的浪費(fèi)，我們時(shí)候要記住地球上給予人類(lèi)的資源是很有限的，但是我們可以在生活中的每個(gè)細(xì)節(jié)都做到節(jié)省，這樣才能使有限的資源得到無(wú)限的使用。

智能停車(chē)場(chǎng)具有兩個(gè)特征：

1、無(wú)人值守，通過(guò)ETC技術(shù)、車(chē)牌識(shí)別技術(shù)、智能管控技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的自動(dòng)計(jì)時(shí)扣費(fèi)、無(wú)人化管理。

2、信息聯(lián)網(wǎng)，停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行信息將實(shí)時(shí)發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上，通過(guò)APP即可查看全市停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位信息及公告。 智能交通物聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)提供了一套完整的智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，

包含以下功能：

1、 停車(chē)場(chǎng)每個(gè)車(chē)位底下都有傳感器，系統(tǒng)通過(guò)傳感器可判斷車(chē)位上是否有車(chē)輛?？?。

2、 停車(chē)場(chǎng)支持ETC系統(tǒng)，可自動(dòng)進(jìn)行停車(chē)計(jì)時(shí)、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。

3、 車(chē)位空余信息可通過(guò)中央控制器實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)并顯示，也可以顯示在停車(chē)場(chǎng)的信息屏。

城市交通規(guī)劃模型指期望未來(lái)城市交通所達(dá)到的要求。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口演變、實(shí)現(xiàn)年份等方面都與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和城市總體規(guī)劃相匹配。通常是概略的若干項(xiàng)定性闡述，寫(xiě)在城市交通規(guī)劃的開(kāi)頭;包括定量指標(biāo)在內(nèi)的詳細(xì)內(nèi)容則列入交通規(guī)劃評(píng)價(jià)中的目標(biāo)設(shè)計(jì)模型。

交通規(guī)劃原則

1)依據(jù)國(guó)家有關(guān)道路交通和城市規(guī)劃的技術(shù)規(guī)范，以及參考現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)。

2)道路網(wǎng)絡(luò)布局應(yīng)與城市規(guī)劃、自然環(huán)境緊密結(jié)合，在滿(mǎn)足城市規(guī)劃對(duì)道路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)要求和交通系統(tǒng)功能需要的同時(shí)，做到與自然環(huán)境的有機(jī)融合。

3)道路系統(tǒng)應(yīng)體現(xiàn)功能分級(jí)，各等級(jí)道路之間應(yīng)有合理的比例和密度，有較好的銜接。

4)主骨架道路網(wǎng)絡(luò)是道路系統(tǒng)的核心骨架，由高速路、快速路、交通性主干道構(gòu)成，應(yīng)分布于重要的機(jī)動(dòng)車(chē)交通走廊上，具有較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和道路容量。道路宜布置在城市中心的外圍，結(jié)合天然屏障或生態(tài)隔離帶，盡量減少對(duì)城市用地的隔斷，避免與軌道線(xiàn)網(wǎng)重合。對(duì)外具有開(kāi)放性，與公路網(wǎng)有較好的交通銜接。

5)基礎(chǔ)性道路網(wǎng)絡(luò)是道路系統(tǒng)基本支撐，由一般主干道、次干道、支路構(gòu)成，應(yīng)結(jié)合土地利用、自然環(huán)境等因素合理布設(shè)，應(yīng)充分兼顧公交車(chē)與其它機(jī)動(dòng)車(chē)的使用，與周邊用地緊密配合。

6)道路相交應(yīng)根據(jù)交通需求分析結(jié)果設(shè)置不同形式的交叉口，立交形式按互通與非互通，分區(qū)域采用相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)性進(jìn)行用地控制，對(duì)已建和在建及已定方案的立交，可采用設(shè)計(jì)方案，對(duì)未建的立交按標(biāo)準(zhǔn)控制，待立交規(guī)劃方案確定后再更新。重要節(jié)點(diǎn)根據(jù)交通組織需要進(jìn)行方案規(guī)劃。平交路口應(yīng)視交叉口間距和區(qū)域分布，按相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

7)充分考慮對(duì)現(xiàn)有道路的利用。

智能交通沙盤(pán)是非常重要的展示模型，公司一旦購(gòu)買(mǎi)了沙盤(pán)模型短時(shí)間內(nèi)很難更換，因?yàn)樯潮P(pán)模型的制作周期較長(zhǎng)，費(fèi)用較高，所以，掌握一定的沙盤(pán)保養(yǎng)方法非常重要

智能交通沙盤(pán)，擔(dān)心就是太陽(yáng)的暴曬，因?yàn)槟菢拥脑?huà)很容易造成沙盤(pán)模型的變形和變質(zhì)，不僅如此，對(duì)于建筑沙盤(pán)模型來(lái)說(shuō)，更是損害巨大。?

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??1.不能智能交通沙盤(pán)暴露在戶(hù)外，由于沙盤(pán)模型制作材料限制，如果是長(zhǎng)期讓沙盤(pán)模型暴露在戶(hù)外的話(huà)，很容易造成沙盤(pán)模型變形，不僅如此，更能使得沙盤(pán)模型材質(zhì)發(fā)生變化。

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??2.避免人為的破壞。處于各個(gè)方面的原因，在戶(hù)外不加以防護(hù)的話(huà)，很容易造成智能交通沙盤(pán)型受到人為的破壞和保護(hù)。

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??3.適當(dāng)?shù)氖褂貌牧侠^續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這里的材料和工具主要是讓那些智能交通沙盤(pán)不至于受到損害的額材料，不僅如此，還要時(shí)刻保持一個(gè)干凈嶄新的樣子。