互聯(lián)網(wǎng)大腦模型是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)在過去50余年的變化情況，參考生物的腦特征所形成的理論模型，相對于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)狀架構，互聯(lián)網(wǎng)大腦模型表現(xiàn)出以下新的變化或特點。
個重要變化或特點，是將人類用戶以及商業(yè)機構、軍事機構、政府機構等社會組織作為重要元素加入互聯(lián)網(wǎng)大腦模型中。因為本質(zhì)上，互聯(lián)網(wǎng)的起源和發(fā)展目標不僅是實現(xiàn)計算機的聯(lián)網(wǎng)，更是為加強人與人之間的信息交互和信息共享。
第二個重要變化或特點，是將音頻傳感器、視頻監(jiān)控、溫度傳感器、壓力傳感器、機器人、交通設備、生產(chǎn)設備等元素加入互聯(lián)網(wǎng)大腦模型中，從而形成互聯(lián)網(wǎng)的聽覺神經(jīng)系統(tǒng)、視覺神經(jīng)系統(tǒng)、軀體感覺神經(jīng)系統(tǒng)、運動神經(jīng)系統(tǒng)等類腦神經(jīng)系統(tǒng)。
第三個重要變化或特點，是突出類腦神經(jīng)元網(wǎng)絡在互聯(lián)網(wǎng)大腦模型中的重要性，提出社交網(wǎng)絡作為類腦神經(jīng)元網(wǎng)絡的起源。其不僅是人與人的社交，也將發(fā)展成為人與人、人與物、物與物的大社交網(wǎng)絡，大社交網(wǎng)絡同時也就是類腦神經(jīng)元網(wǎng)絡的技術實現(xiàn)基礎。
第四個重要變化或特點，是互聯(lián)網(wǎng)左右大腦架構的出現(xiàn)。一方面是人類、商業(yè)機構、軍事機構、政府機構通過類腦神經(jīng)元網(wǎng)絡形成的云群體智能，因為其出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)大腦模型的右側，因此形成互聯(lián)網(wǎng)的“右大腦”。另一方面是傳感器、音頻視頻監(jiān)控、機器人、交通設備、生產(chǎn)設備、辦公設備、家庭設備通過類腦神經(jīng)元網(wǎng)絡形成云機器智能，因為其出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)大腦模型的左側，因此形成了互聯(lián)網(wǎng)的“左大腦”。
第五個重要變化或特點，是互聯(lián)網(wǎng)大腦通過云反射弧機制產(chǎn)生整體的智能現(xiàn)象。由于互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了類腦的感覺神經(jīng)系統(tǒng)、運動神經(jīng)系統(tǒng)、類腦神經(jīng)元網(wǎng)絡、系統(tǒng)、神經(jīng)纖維等結構，使互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了與生物大腦神經(jīng)反射相似的機制，我們將互聯(lián)網(wǎng)大腦模型的這個新機制命名為云反射弧。
以專業(yè)創(chuàng)新為發(fā)展方向，致力于中國沙盤模型行業(yè)的探索和發(fā)展，在智能交通沙盤、智慧城市物聯(lián)網(wǎng)沙盤智能物聯(lián)網(wǎng)沙盤等前沿領域做出了突出成績，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，成為中國模型行業(yè)中創(chuàng)立早規(guī)模大、特點突出、影響力強的專業(yè)沙盤模型設計制作公司。
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3D電子沙盤存在的優(yōu)勢：
1.更準確還原地貌形態(tài)：3D電子沙盤采用國家標準地形圖建立數(shù)字地面模型，可以準確的按比例還原地貌形態(tài)。
2.反應實地地表形態(tài)：3D電子沙盤采用衛(wèi)星遙感影像作為地表貼面，反映和實地一樣的地表形態(tài)，河流，植被，道路，居民等信息一目了然。
3.具有信息查詢功能：可以直接在三維電子沙盤上查詢各種信息，如任意某地的地理和海拔高度。
4.三維展示樓房：將樓房等基礎設施等，以三維方式展現(xiàn)。
5.進行模擬練習：可以在上面任意位置模擬火場，爆炸等，并進行路線選擇和規(guī)劃。
6.更方便瀏覽：在三維電子沙盤中進行任意縮放和漫游，可以模擬飛行，對目標進行的觀察分析。
3D沙盤是在傳統(tǒng)沙盤基礎上，融合聲光電系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、電腦智能觸摸控制系統(tǒng)、多媒體演示系統(tǒng)、大屏幕投影演示系統(tǒng)等制作而成的高科技立體動態(tài)系統(tǒng)，通過聲、光、電、圖像、三維動畫以及計算機遠程控制技術與實體模型相融合，可以充分體現(xiàn)區(qū)位特點，從而讓參觀者形象生動的獲取簡明、優(yōu)美、逼真的動態(tài)信息。
智能停車模塊：
空余車位導航
1、在手機上開發(fā)一個導航APP，把本停車場的場景都做進去。
2、在APP的界面上顯示出本場所有的空車位。
3、根據(jù)車主的點選，自動把要前往的車位信息發(fā)送到上位機；
4、上位機把相關路徑信息下發(fā)的小車上，小車自動循跡停到對應車位。
5、小車循跡運行過程中，APP要有語音播報。
費用計算
1、在小車出停車場后，上位機自動發(fā)送停車費用到APP。
2、如果是計時收費的，從停車入場開始，上位機就每隔一段時間向APP發(fā)送一次費用信息。
7.智能交通導引模塊：
流量顯示
將當前的流量狀態(tài)，在地圖上顯示出來（可以通過統(tǒng)計某些定位點在一定時間內(nèi)出現(xiàn)的次數(shù)來計算流量；也可以通過攝像頭傳來的路況用圖像識別的方法計算流量）
路徑導航
根據(jù)當前各路徑的流量狀態(tài)，選擇一條適合的路徑
8.掌上公交查詢：
車次查詢
查詢自己所關心的車次到站時間和位置
公交路徑導航
根據(jù)當前公交的車次到站時間及車次載客量，綜合考慮，給出合適的路徑