3D電子沙盤存在的優(yōu)勢：
1.更準(zhǔn)確還原地貌形態(tài)：3D電子沙盤采用國家標(biāo)準(zhǔn)地形圖建立數(shù)字地面模型，可以準(zhǔn)確的按比例還原地貌形態(tài)。
2.反應(yīng)實地地表形態(tài)：3D電子沙盤采用衛(wèi)星遙感影像作為地表貼面，反映和實地一樣的地表形態(tài)，河流，植被，道路，居民等信息一目了然。
3.具有信息查詢功能：可以直接在三維電子沙盤上查詢各種信息，如任意某地的地理和海拔高度。
4.三維展示樓房：將樓房等基礎(chǔ)設(shè)施等，以三維方式展現(xiàn)。
5.進(jìn)行模擬練習(xí)：可以在上面任意位置模擬火場，爆炸等，并進(jìn)行路線選擇和規(guī)劃。
6.更方便瀏覽：在三維電子沙盤中進(jìn)行任意縮放和漫游，可以模擬飛行，對目標(biāo)進(jìn)行的觀察分析。
3D沙盤是在傳統(tǒng)沙盤基礎(chǔ)上，融合聲光電系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、電腦智能觸摸控制系統(tǒng)、多媒體演示系統(tǒng)、大屏幕投影演示系統(tǒng)等制作而成的高科技立體動態(tài)系統(tǒng)，通過聲、光、電、圖像、三維動畫以及計算機(jī)遠(yuǎn)程控制技術(shù)與實體模型相融合，可以充分體現(xiàn)區(qū)位特點，從而讓參觀者形象生動的獲取簡明、優(yōu)美、逼真的動態(tài)信息。
智能停車模塊：
空余車位導(dǎo)航
1、在手機(jī)上開發(fā)一個導(dǎo)航APP，把本停車場的場景都做進(jìn)去。
2、在APP的界面上顯示出本場所有的空車位。
3、根據(jù)車主的點選，自動把要前往的車位信息發(fā)送到上位機(jī)；
4、上位機(jī)把相關(guān)路徑信息下發(fā)的小車上，小車自動循跡停到對應(yīng)車位。
5、小車循跡運(yùn)行過程中，APP要有語音播報。
費(fèi)用計算
1、在小車出停車場后，上位機(jī)自動發(fā)送停車費(fèi)用到APP。
2、如果是計時收費(fèi)的，從停車入場開始，上位機(jī)就每隔一段時間向APP發(fā)送一次費(fèi)用信息。
7.智能交通導(dǎo)引模塊：
流量顯示
將當(dāng)前的流量狀態(tài)，在地圖上顯示出來（可以通過統(tǒng)計某些定位點在一定時間內(nèi)出現(xiàn)的次數(shù)來計算流量；也可以通過攝像頭傳來的路況用圖像識別的方法計算流量）
路徑導(dǎo)航
根據(jù)當(dāng)前各路徑的流量狀態(tài)，選擇一條適合的路徑
8.掌上公交查詢：
車次查詢
查詢自己所關(guān)心的車次到站時間和位置
公交路徑導(dǎo)航
根據(jù)當(dāng)前公交的車次到站時間及車次載客量，綜合考慮，給出合適的路徑
主要用于大型智能農(nóng)業(yè)沙盤模型或室內(nèi)某一個地方的自動語音解說方案，當(dāng)觀眾走到某一區(qū)域時，自動語音解說模塊開始播放相應(yīng)解說詞，如果觀眾離開，播放將停止，等待下一位觀眾。 為大家介紹智能農(nóng)業(yè)沙盤模型的控制系統(tǒng)
1.微波多普勒，振蕩器產(chǎn)生并通過天線發(fā)射出高頻微量電磁波，當(dāng)人體接近時產(chǎn)生頻移。特點是幾乎不受溫度影響，控制距離穩(wěn)定、內(nèi)含穩(wěn)壓電路，適應(yīng)電壓偏差大的情況。
2.熱釋電紅外感應(yīng)農(nóng)業(yè)沙盤模型模塊，特點是利用熱釋電紅外傳感器檢測移動人體的紅外輻射具有檢測區(qū)域大，視角寬的優(yōu)點，不足之處是觀眾只有移動才能檢測到信號，但一般情況下觀眾是很少站立不動的。
在照明控制上具有各種控制方式：
、通過合理管理如定時控制、光感控制的結(jié)合，在需要的時候?qū)⑿枰膮^(qū)域如博物館室外照明、泛光照明等通過智能開關(guān)的方式將燈光控制到合適的照度
第二、為工作人員提供一個舒適方便的工作環(huán)境，在某些重要區(qū)域通過調(diào)光方式和場景預(yù)設(shè)置功能產(chǎn)生各種燈光效果，營造不同的燈光環(huán)境，給人以舒適完美的視覺享受。
第三、智能農(nóng)業(yè)沙盤通過定時控制，保證公共通道如走廊、電梯廳的燈光在上班期間定時開啟，下班定時關(guān)閉70%的燈光，達(dá)到節(jié)能、便于管理的目的。
智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。 ??21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。
??智能交通：智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。
??智能交通系統(tǒng)具有以下兩個特點：一是著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)，二是著眼于提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率。
??與一般技術(shù)系統(tǒng)相比，智能交通系統(tǒng)建設(shè)過程中的整體性要求更加嚴(yán)格。這種整體性體現(xiàn)在：
??(1)跨行業(yè)特點。智能交通系統(tǒng)建設(shè)涉及眾多行業(yè)領(lǐng)域，是社會廣泛參與的復(fù)雜巨型系統(tǒng)工程，從而造成復(fù)雜的行業(yè)間協(xié)調(diào)問題。
??(2)技術(shù)領(lǐng)域特點。智能交通系統(tǒng)綜合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)等眾多科學(xué)領(lǐng)域的成果，需要眾多領(lǐng)域的技術(shù)人員共同協(xié)作。
??(3)政府、企業(yè)、科研單位及高等院校共同參與，恰當(dāng)?shù)慕巧ㄎ缓腿蝿?wù)分擔(dān)是系統(tǒng)有效展開的重要前提條件。
??(4)智能交通系統(tǒng)將主要由移動通信、寬帶網(wǎng)、RFID、傳感器、云計算等新一代信息技術(shù)作支撐，更符合人的應(yīng)用需求，可信任程度提高并變得“無處不在”