浮動(dòng)車(chē)技術(shù)(智慧交通沙盤(pán)模型) 浮動(dòng)車(chē)(FloatingCarData)技術(shù)，也是物聯(lián)網(wǎng)在交通中的一種應(yīng)用。其特點(diǎn)是成本低且效率高，具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)，覆蓋范圍大的特點(diǎn)，特別適合用于對(duì)交通態(tài)勢(shì)感知，能夠?qū)崟r(shí)反映道路的擁堵情況等交通信息，能夠?yàn)榻煌ü芾聿块T(mén)和公眾提供動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確的交通控制、誘導(dǎo)信息，將是智慧交通沙盤(pán)模型系統(tǒng)中強(qiáng)有力的“感知觸角”。 浮動(dòng)車(chē)主要利用定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和信息處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路上行駛車(chē)輛的瞬時(shí)速度、位置、路段旅行時(shí)間等交通數(shù)據(jù)的采集，其數(shù)據(jù)采集流程如下：目前，我國(guó)大中城市例如北京、廈門(mén)、深圳、杭州等城市都已經(jīng)建立了基于浮動(dòng)車(chē)技術(shù)的城市交通實(shí)時(shí)路況信息網(wǎng)，將繼續(xù)在中小城市、三、四線(xiàn)城市進(jìn)行推廣應(yīng)用，提高交通態(tài)勢(shì)的感知覆蓋面，助力“智慧交通沙盤(pán)模型”發(fā)展。

軌道交通沙盤(pán)模型的制作：

制造軌道交通沙盤(pán)運(yùn)用的資料，一般有:沙盤(pán)框，托凳，細(xì)沙，泥土，地模型，表明路途，江河的各色紙(布)條，烘托地貌色彩的鋸末，顏料，表明戰(zhàn)役行動(dòng)的兵棋，隊(duì)標(biāo)和隊(duì)號(hào)，說(shuō)明居民地，高地和江河稱(chēng)號(hào)用的紙牌，以及竹簽(木簽)，線(xiàn)繩，圖釘，米尺，毛筆，鐵鍬等東西.

1.設(shè)置沙盤(pán)

先將沙盤(pán)框放置保險(xiǎn)，使沙盤(pán)的方位和現(xiàn)地共同，再鋪上3-5厘米厚，濕度恰當(dāng)?shù)纳惩?，并用木板刮平壓緊，作為等高線(xiàn)的平面，然后打上和地勢(shì)圖相應(yīng)的方格，在沙盤(pán)框周?chē)⒂浵鄳?yīng)的編號(hào)。

2.堆積地貌

(1)依照方格將地勢(shì)圖上已選定的等高線(xiàn)，能操控地貌基本形狀的等高線(xiàn)，以及山頂，鞍部，山腳，歪斜變換點(diǎn)和江河比及的方位畫(huà)到沙盤(pán)面上。

(2)將計(jì)算好的山頂，鞍部，山腳，歪斜變換點(diǎn)和江河曲折部等崎嶇明顯和點(diǎn)，別離插上竹簽.竹簽的高度，為該點(diǎn)在沙盤(pán)上的高度加上底層沙土的厚度。

(3)在比及高線(xiàn)范圍內(nèi)，以竹簽和等高線(xiàn)為依據(jù)，先堆出山頂，鞍部，山背等的概略形狀作為主干，再修整其他部分.如沙盤(pán)較大，可分片堆積，先堆積進(jìn)出困難處，后堆積進(jìn)出便利處.堆積時(shí)，應(yīng)隨時(shí)對(duì)照地勢(shì)圖，以正確顯現(xiàn)地貌的崎嶇狀況，并應(yīng)隨時(shí)將沙土壓緊，避免坍塌變形.如有較大的江河，湖泊，應(yīng)在修整地貌時(shí)一并挖成.堆積結(jié)束，應(yīng)作檢查和修整，并從高到低逐層撒上與地上色彩相符的鋸末(或噴以色彩)。3.設(shè)置地物

軌道交通沙盤(pán)上的地物，如房子，鐵路，橋梁，樹(shù)木和獨(dú)立地物等，多用相似的模型表明，公路和村莊路用寬窄不等，色彩不同的紙(布條)表明;江河用藍(lán)色紙條或鋸末表明;樹(shù)林用小樹(shù)枝或綠色鋸末表明.地物的巨細(xì)，應(yīng)與水平比例尺相適應(yīng)，關(guān)系方位要求正確.設(shè)置地物，應(yīng)按水系，居民地，路途，樹(shù)林和獨(dú)立地物的次序進(jìn)行設(shè)置.終，在相應(yīng)的方位上插上地名，江河名，山名和高程注記等紙牌。

4.設(shè)置戰(zhàn)術(shù)狀況

戰(zhàn)術(shù)狀況，通常依據(jù)預(yù)訂的作戰(zhàn)方案或練習(xí)想定，用制式的兵棋，暫時(shí)制造的隊(duì)標(biāo)，隊(duì)號(hào)等進(jìn)行設(shè)置.設(shè)置時(shí)，先設(shè)戰(zhàn)役分界線(xiàn)，然后按先敵后我，由前沿到縱深的次序進(jìn)行.如需顯現(xiàn)敵，我設(shè)防工程時(shí)，應(yīng)先設(shè)置作業(yè)設(shè)施，后設(shè)置戰(zhàn)術(shù)狀況。

5.整飾

上述各項(xiàng)作業(yè)完成后，應(yīng)詳細(xì)對(duì)照檢查，并標(biāo)明軌道交通沙盤(pán)的稱(chēng)號(hào)，指北箭頭和比例尺，需求時(shí)用線(xiàn)繩拉上坐標(biāo)網(wǎng)

智能交通沙盤(pán)模型需要注意的事項(xiàng)主要是房屋與草地的合理設(shè)計(jì)，除了這個(gè)以外，還有一個(gè)就是我們的車(chē)友重視的，那就是軌道線(xiàn)路的布置是否合理，決定了我們的車(chē)友的方便與否。那么智慧城市交通沙盤(pán)模型制作時(shí)軌道線(xiàn)路的布置要注意什么呢？

彎道的小半徑，選擇時(shí)既要考慮沙盤(pán)的面積尺寸，還要兼顧到在軌道上行駛的機(jī)車(chē)和車(chē)廂的長(zhǎng)度，不要做好后，稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的機(jī)車(chē)、車(chē)廂都不能順利通過(guò)。

智能交通沙盤(pán)模型軌道線(xiàn)路在設(shè)計(jì)上 要盡量避免出現(xiàn)Ｓ形彎道（即一個(gè)左彎軌道直 接連一個(gè)右彎軌道），因?yàn)樯晕㈤L(zhǎng)一點(diǎn)的機(jī)車(chē)和車(chē)廂在通過(guò)Ｓ形彎道時(shí)很容易被別出軌。

如果設(shè)計(jì)了坡道，必須要控制坡度，坡度選用鋅合金的，否則將來(lái)由于軌道氧化造成接觸不良會(huì)給你帶來(lái)很大的煩惱。 智能交通沙盤(pán)模型另外對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)迷而言，百萬(wàn)城的軌道和道岔還是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，軌道可以直接使用，道岔只需在安裝前對(duì)軌尖部進(jìn)行仔細(xì)打磨和修整，就可以避免絕大部分的出軌事故。

智能交通沙盤(pán)是智能沙盤(pán)中的一種，是城市交通建設(shè)、規(guī)劃和管理常用的工具。 1、智能交通視頻分析系統(tǒng)

智能交通視頻分析系統(tǒng)是一種基于視頻的交通事件分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)z像機(jī)視野中的特定區(qū)域進(jìn)行分析，自動(dòng)地檢測(cè)交通信息和一些常見(jiàn)的交通違規(guī)事件。本系統(tǒng)包括車(chē)牌識(shí)別、交通信息統(tǒng)計(jì)、非法停車(chē)檢測(cè)、逆行檢測(cè)、行人入侵檢測(cè)、遺撒物檢測(cè)、煙火檢測(cè)、七個(gè)模塊。

2、ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)

沙盤(pán)上利用RFID技術(shù)和設(shè)備模擬實(shí)現(xiàn)ETC不停車(chē)收費(fèi)功能，提供開(kāi)發(fā)接口和開(kāi)發(fā)例程。

3、基于GIS的智能車(chē)輛調(diào)度

通過(guò)機(jī)場(chǎng)車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，展示基于GIS的智能車(chē)輛調(diào)度，主要使用的技術(shù)有Arcgis開(kāi)發(fā)技術(shù)、GPRS通信、GPS定位、WinCE嵌入式開(kāi)發(fā)技術(shù)。系統(tǒng)組成：

模擬機(jī)場(chǎng)環(huán)境的沙盤(pán)：包括候機(jī)大樓、飛機(jī)、車(chē)輛；后臺(tái)服務(wù)器：包括通信服務(wù)、GIS服務(wù)、SqlServer數(shù)據(jù)庫(kù)；車(chē)載終端：車(chē)載終端是WinCE系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息的接收、語(yǔ)音告警等功能；PC端管理軟件：車(chē)輛的監(jiān)控和調(diào)度，歷史軌跡查詢(xún)等功能；Android客戶(hù)端軟件：可以通過(guò)手機(jī)查看航班信息。

4、停車(chē)管理系統(tǒng)

智能交通沙盤(pán)模擬實(shí)現(xiàn)智能停車(chē)管理系統(tǒng)：車(chē)輛分為外來(lái)車(chē)輛和內(nèi)部業(yè)主車(chē)輛，外來(lái)車(chē)輛進(jìn)門(mén)發(fā)卡登記方可進(jìn)入，內(nèi)部車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)進(jìn)出；外來(lái)車(chē)輛根據(jù)停車(chē)時(shí)間計(jì)算收費(fèi)情況，并將收費(fèi)信息顯示到LED顯示屏上，進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。主要硬件包括：停車(chē)場(chǎng)實(shí)景沙盤(pán)、小車(chē)、LED顯示屏、語(yǔ)音模塊、道閘等。

5、紅綠燈車(chē)輛管理系統(tǒng)

功能描述：可通過(guò)在十字路口、T型路口上增加紅綠燈來(lái)有序管理該路口車(chē)流情況。并且也可以實(shí)行人工干預(yù)紅綠燈時(shí)刻。功能實(shí)現(xiàn)方式：自動(dòng)紅綠燈系統(tǒng)通過(guò)單片機(jī)自動(dòng)控制，可以設(shè)置時(shí)刻；人工干預(yù)的紅綠燈系統(tǒng)，可以通過(guò)PC端、鍵盤(pán)等多種方式完成；還可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能紅綠燈—有車(chē)的一端自動(dòng)變綠燈。

6、交通環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)警和信息發(fā)布系統(tǒng)

智能交通沙盤(pán) 功能描述：可通過(guò)Zigbee節(jié)點(diǎn)搭載傳感器收集來(lái)自沙盤(pán)的環(huán)境信息，傳感層采集到信息后：車(chē)輛可以自動(dòng)做出應(yīng)對(duì)，數(shù)據(jù)中心可以收到數(shù)據(jù)，信息可以以電子屏、短信等形式發(fā)布出去。另外，結(jié)合雨滴、溫濕度、PM2.5等傳感器監(jiān)測(cè)交通環(huán)境，并將交通環(huán)境信息發(fā)布出去。功能實(shí)現(xiàn)方式：以典型的物聯(lián)網(wǎng)三層架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。傳感層通過(guò)zigbee協(xié)議組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)層可以通過(guò)WIFI模擬GPRS和3G通訊。應(yīng)用層包括信息發(fā)布系統(tǒng)軟件（C/S端、Android端）、交通環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。