學開挖掘機應該說著是一份前景很好的職業(yè)，工資高、相對自由、而且學習門檻不高。雖然說開挖掘機比較辛苦，但無論是哪一行都是一樣的，總要有付出才會有回報。下面就來說一下學挖掘機有哪些好處？又有哪些不利的地方？
作為一種常用的工程機械車輛，挖掘機駕駛有一定的技巧性，確實需要一定的時日才能完全掌握，不過相比較其他技術(shù)比如電工、電腦等，挖掘機培訓所花費的時間要少得多，短則兩、三個月，多則半年或七八個月就可以了。況且也不需要太多的文化知識，所以學挖掘機的門檻要低得多，這是不爭的事實?，F(xiàn)在市場經(jīng)濟下的擇業(yè)觀主要是與薪資待遇掛鉤，什么行當工資高就干什么行當，而挖掘機駕駛員就是這樣一種工資高的職業(yè)，以土方工程為例，一般情況下挖掘機駕駛員的平均工資總在3500到4500左右，如果在經(jīng)濟條件比較發(fā)達的地區(qū)，則其工資會更高。從需求的角度來說，現(xiàn)在工程方對挖掘機駕駛員的需求一直處于旺盛狀態(tài)，這主要得益于基建投資的增長以及城鎮(zhèn)化浪潮，根據(jù)當前形勢判斷，在未來十年里將會是城鎮(zhèn)化建設的高潮階段，屆時社會對挖掘機駕駛員的需求量會有更大的需要。不過，挖掘機駕駛員的待遇雖然高，但是也有一些不為大多數(shù)人所知的辛苦和困難，其中讓駕駛員頭疼的問題是作業(yè)時間長、作息時間不固定的問題，為了趕進度而讓挖掘機持續(xù)作業(yè)、駕駛員輪番上陣的現(xiàn)象時時處處都存在著，同時一些挖掘機駕駛員也因為隨著工地轉(zhuǎn)機子，會面臨到艱苦的生活條件，這也是家常便飯了。綜合這兩個方面，相信每一個人心里都有了答案，不錯，這個世界上沒有盡善盡美的職業(yè)，在他光鮮的表面也要看到不為人知的一面，這樣方可不會做出唐突的決定來。所以在選擇挖掘機培訓學校的時候也是需要慎重選擇的，挖掘機或許也并不是每個人都可以學的。
學挖掘機怎么樣？這既是一個簡答題，也是一個選擇題，擺在你面前，無論做出何種選擇，也無論了解的多么透徹，都是需要切身體會和感悟的。
重慶市巴渝職業(yè)技術(shù)培訓學校，是重慶市安監(jiān)局、人力資源和社會保障局、社會發(fā)展局、物價局批準，重慶市餐飲業(yè)、機械加工業(yè)、服務業(yè)，企業(yè)內(nèi)車輛定點培訓學校，特種作業(yè)三級培訓資質(zhì)。在重慶市所屬同行業(yè)中，招生、考證、就業(yè)、下崗職工培訓、轉(zhuǎn)崗培訓、失業(yè)人員再就業(yè)培訓、農(nóng)村勞動力培訓、在崗職工、農(nóng)民工技能提升培訓等多項綜合指標考核年年名列前茅，是百萬農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)培訓工程中標學校。
☆學校榮譽☆
①重慶市先進辦學單位
②重慶市示范黨支部,先進工會組織
③重慶市就業(yè)培訓先進單位
④央視
企業(yè)頻道指定培訓學校
⑤新浪網(wǎng)2011年教育總評榜職業(yè)培訓學校
⑥重慶電視臺CTV重慶"美味素食欄目—太太樂集團神廚大賽”全程技術(shù)指導學校
學鏟車司機一般都在露天作業(yè)，環(huán)境相對比較差些。野外作業(yè)有時候離生活區(qū)很遠，手頭活干不完一般不回去休息吃飯，否則就要長途來回跑。所以裝載機司機好多總是會誤了飯點，開飯不按時，湊合吃盒飯等等。趕上工期周末也不能正常休息，一般老板給買社保的很少，老了相對就沒有養(yǎng)老金和醫(yī)保的生活保障。
但裝載機（鏟車）司機比較自由，假多，工資高一般4000元-8000元左右，不像叉車司機必須堅守陣地。鏟車司機有活干了拼命干，沒活干了自由休息。重要的一點是鏟車司機可以自己經(jīng)營裝載機包活干，這樣的話叉車司機就無法相比了。鏟車司機一年賺10幾萬是輕松的事。因此學鏟車和學叉車各有好處，就看你把握的怎么樣。鏟車司機有機會發(fā)展個體戶，賺大錢，過好的生活。叉車司機發(fā)展機會不大，只能過普通人生活，解決溫飽問題而已。
學開挖掘機其實是重要的，挖掘機老司機只所以受歡迎就是因為經(jīng)驗豐富，下面來看看一個10幾年的老司機是怎么說的。
首先其一：在開挖掘機的時候注意地面不因素。挖掘機作業(yè)環(huán)境如果遇到人流量大、底下管線不明等隱患的時候要提前進行處理后再作業(yè)，比如作業(yè)區(qū)域圍擋起來，查明地面下的管線情況后再動手，不可急一時，確保再開工。
其二：作業(yè)過程中注意來自空中的隱患?？罩杏懈邏壕€、空中有建筑物、空中管線等也要查明情況，比如避過不區(qū)域，可用其它機械或人工開挖。總之不要稱能，以為自己技術(shù)高。其三：特種危險環(huán)境下應急處理對策。沼澤易下陷區(qū)域，三洞煤礦洞內(nèi)區(qū)域，陡坡崖壁的危險區(qū)域等等這種特殊的危險環(huán)境，一定要提前預定發(fā)生不事故時候的應急對策，假設發(fā)生不事故的時候首先如何處理，這樣就可以預防減少不事故的發(fā)生概率，將損失降到。
總結(jié)：老司機說他之所以凡事處理的好，就是因為對以上三點處理的比較好，遇到要開工了，他總是喜歡和人溝通，他知道其他人都不懂，只有他及時上報一些不的因素和可能發(fā)生的隱患，才能引起領導重視，問題再還沒有發(fā)生就已經(jīng)得到了消滅和處理，并非老司機干活運氣好才事故少。而是細節(jié)處理上不同新手。