廢鋼鐵回收產(chǎn)品價(jià)格的形成及影響因素分析如下：

一，廢鋼鐵回收產(chǎn)品價(jià)格的形成

商品的價(jià)值決定商品的價(jià)格。商品的價(jià)值，按經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)就是凝結(jié)在商品中一般的人類(lèi)勞動(dòng)。商品價(jià)值量的大小，取決于生產(chǎn)該商品所需的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間的多少。那么，廢鋼鐵的價(jià)值是什么?其具體表現(xiàn)又是什么?廢鋼鐵價(jià)值具體的物化表現(xiàn)就是凝結(jié)在收集、拆解、加工、整理中的一般人類(lèi)勞動(dòng)。這種勞動(dòng)從時(shí)間上說(shuō)一般是相對(duì)不變化的。即使是有了大型的、復(fù)雜的廢鋼鐵加工設(shè)備也是如此。即使變化也是隨著社會(huì)普遍勞動(dòng)時(shí)間的變化而變化。

那么，是什么使得廢鋼鐵的價(jià)格在不斷地變化呢?

一般商品的價(jià)格構(gòu)成是:生產(chǎn)成本+稅金和利潤(rùn)，廢鋼鐵的價(jià)格構(gòu)成也不例外。生產(chǎn)成本用C+v表示，C代表廢鋼鐵的轉(zhuǎn)移價(jià)格，z}代表勞動(dòng)者報(bào)酬，m代表稅金和利潤(rùn);廢鋼

鐵價(jià)格的構(gòu)成是:C+ v + m，其中C在廢鋼鐵的原始價(jià)格(原始C或初C)，即在鋼鐵冶金企業(yè)以外的企業(yè)和家庭，都是無(wú)用品已經(jīng)沒(méi)有任何的價(jià)值，價(jià)格應(yīng)當(dāng)是很低的，這種價(jià)格

也是因鋼廠的需要才具有。但是，隨著市場(chǎng)級(jí)次的轉(zhuǎn)移，它的價(jià)格不斷升高就變成市場(chǎng)C}前一市場(chǎng)的C+ v+ m就是后一市場(chǎng)的C, C+}又表現(xiàn)為廢鋼鐵的成本價(jià)格。從理論上講廢

鋼鐵的市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)當(dāng)是圍繞著成本價(jià)格而上下波動(dòng)。但是，廢鋼鐵這種特殊商品受市場(chǎng)供求關(guān)系的變化影響太大，有時(shí)甚至超出了其價(jià)值。當(dāng)社會(huì)對(duì)廢鋼鐵需求量大或廢鋼鐵資源少，其價(jià)格就上升;反之，就下降。社會(huì)上需求廢鋼鐵的終用戶就是各鋼鐵企業(yè)。特別是擁有電爐數(shù)量多的鋼鐵企業(yè)。它可以左右廢鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格并起著決定作用。成品價(jià)格高的鋼鐵企業(yè)往往起著領(lǐng)跑市場(chǎng)價(jià)格的作用

廢鋼鐵是可循環(huán)使用的再生資源，加強(qiáng)廢鋼鐵應(yīng)用可有效降低鐵礦石消耗，緩 解鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源緊張的局面，并可直接為鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排、為中國(guó)綠色發(fā)展作出貢獻(xiàn)。針對(duì)廢鋼鐵行 業(yè)現(xiàn)存的問(wèn)題，國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)管理，在政策上鼓勵(lì)廢鋼鐵回收利用，另外引進(jìn)新技術(shù)的同時(shí)可以借助互聯(lián) 網(wǎng)媒介平臺(tái)進(jìn)行宣傳，合理的利用廢鋼資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的循環(huán)發(fā)展。

我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)起步于上世紀(jì)80年代。截至目前，全國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解基地已達(dá)633家，超過(guò)80%的縣級(jí)區(qū)域都設(shè)置有報(bào)廢汽車(chē)回收網(wǎng)點(diǎn)，有力地推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。然而，由于存在非法倒賣(mài)報(bào)廢車(chē)的問(wèn)題，汽車(chē)拆解行業(yè)的社會(huì)認(rèn)知情況并不好。

由于目前報(bào)廢汽車(chē)拆解后材料、零部件的去向都無(wú)法追溯，導(dǎo)致部分地區(qū)的非法回收企業(yè)通過(guò)倒賣(mài)、拼裝，使大量本應(yīng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)流入二手車(chē)市場(chǎng)或貧困地區(qū)，擾亂了正常的市場(chǎng)秩序。因此，公眾一度把無(wú)序經(jīng)營(yíng)的帽子扣在了有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)頭上，嚴(yán)重影響了社會(huì)對(duì)于報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)的認(rèn)知。

高延莉表示，根據(jù)拆解量和注銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，的確可以看到大量報(bào)廢汽車(chē)未經(jīng)過(guò)拆解，非法流入市場(chǎng)。這需要相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管，也需要社會(huì)公眾環(huán)保意識(shí)的提高?！皥?bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)不同于一般廢舊物資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，屬于環(huán)保型加工類(lèi)公益性企業(yè)。報(bào)廢汽車(chē)如果得不到妥善處理，不僅存在隱患、對(duì)環(huán)境造成不良影響，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致大量的金屬、橡膠等資源浪費(fèi)?！?/p>

中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)也在想辦法整合資源，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！拔覀兓I備打造拆解汽車(chē)回用件的平臺(tái)，為拆解下來(lái)的零件尋求新的銷(xiāo)售渠道?！备哐永虮硎?，國(guó)外在回用件方面已經(jīng)形成了較為完善成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，我國(guó)在這方面還有很多發(fā)展空間。目前，由于很多可利用零部件缺乏固定、大規(guī)模的購(gòu)買(mǎi)用戶，定價(jià)較低并且人為因素較強(qiáng)，無(wú)法靈活根據(jù)市場(chǎng)需求定價(jià)，干脆當(dāng)廢鋼鐵出售。平臺(tái)將致力于滿足國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)需求，為企業(yè)打通銷(xiāo)售渠道，提高利潤(rùn)，同時(shí)也將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)的精細(xì)化拆解水平。