廢鐵屑能修復(fù)土壤鎘污染，鎘是一種具有潛在危害性的環(huán)境污染物，日本的“痛痛病”就是由于長(zhǎng)期食用含鎘的稻米引起的。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 我國(guó)約有1萬(wàn)ha以上，土地受鎘的污染，每年僅生產(chǎn)鎘米就達(dá)5萬(wàn)t 以上，因污染而損失的糧食約1 200萬(wàn)t，嚴(yán)重影響了我國(guó)的糧食生產(chǎn)和食物。鎘在土壤中以可交換態(tài)含量，對(duì)植物有效，活性，毒性也，因此土壤鎘污染的治理與修復(fù)迫在眉睫。

目前， 重金屬污染土壤的治理途徑有兩種：一種是將污染物清除，即去污染；另一種是改變重金屬在土壤中的存在形態(tài)，使其固定，將污染物的活性降低，減少在土壤中的遷移性和生物可利用性，即穩(wěn)定化。圍繞這兩種途徑產(chǎn)生了不同的治理措施和方法，如客土法、淋洗法、電修復(fù)法、拮抗離子法、改良劑法、植物修復(fù)法等。

零價(jià)鐵(廢鐵屑)作為可滲透反應(yīng)格柵(permeable reactive barrier，PRB)技術(shù)的活性物質(zhì)，國(guó)外已用于去除地下水中的鉻、三氯乙烯（TCE）污染 ，我國(guó)也有用零價(jià)鐵去除印染、制革行業(yè)廢水的應(yīng)用。有報(bào)道表明鐵氧化物能有效修復(fù)砷污染土壤。但用零價(jià)鐵（廢鐵屑）修復(fù)土壤重金屬污染的研究較少，有關(guān)鎘的修復(fù)尚未見(jiàn)報(bào)道。廢鐵屑取自工廠廢棄物，原料便宜易得，使用PRB技術(shù)去除過(guò)程為原位修復(fù)，省去很多工序，且修復(fù)周期短，具有很大的應(yīng)用潛力。筆者對(duì)廢鐵屑修復(fù)鎘污染土壤做了一些基礎(chǔ)性研究，為PRB技術(shù)的推廣應(yīng)用提供技術(shù)依據(jù)。

廢舊鋼鐵的回收與利用

一、 廢鋼鐵資源回收利用的重要性

1.1擴(kuò)大利用廢鋼鐵資源是突破資源瓶頸制約、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的必然要求 進(jìn)入21世紀(jì)，資源相對(duì)不足、環(huán)境容量有限，已成為我國(guó)國(guó)情的基本特征。資源供應(yīng)緊張，原生資源供應(yīng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足快速增長(zhǎng)的資源需求，嚴(yán)重制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

對(duì)于鋼鐵工業(yè)來(lái)說(shuō)，由于我國(guó)鐵礦石資源相對(duì)緊缺，這些問(wèn)題尤為突出。近10年來(lái)，我國(guó)鋼鐵積蓄量增長(zhǎng)近2.8倍，人均不足5 t，相比之下，美國(guó)、日本都超過(guò)了人均30 t；目前世界鋼鐵業(yè)的廢鋼鐵應(yīng)用占粗鋼總產(chǎn)量比重的40%~45%，在我國(guó)即使是廢鋼消耗量創(chuàng)紀(jì)錄的2009年，也僅占粗鋼產(chǎn)量的14.6%；另外，我國(guó)目前廢鋼利用率僅為19.9%，遠(yuǎn)低于世界平均水平的48.3%。無(wú)論在人均鋼鐵資源擁有量、廢鋼應(yīng)用水平還是循環(huán)利用率上，我國(guó)都遠(yuǎn)落后于世界平均水平。

1.2利用廢鋼資源是降低碳排放、緩解對(duì)鐵礦石依賴的重要途徑 作為節(jié)能環(huán)保的再生資源，廢鋼鐵相對(duì)于鐵礦石煉鋼，可節(jié)能60%，節(jié)水40%，減少?gòu)U氣排放86%、廢水76%和廢渣97%。每利用1 t廢鋼鐵可節(jié)約1.7 t鐵礦石、0.68 t 焦炭和 0.28 t 石灰石，且能無(wú)限循環(huán)利用。

因此，發(fā)展廢鋼鐵市場(chǎng)是解決鐵礦石危機(jī)的必由之路?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)的鋼鐵原料配置中，廢鋼鐵將逐步取代鐵礦石的優(yōu)勢(shì)地位。

廢鋼鐵是可循環(huán)使用的再生資源，加強(qiáng)廢鋼鐵應(yīng)用可有效降低鐵礦石消耗，緩 解鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源緊張的局面，并可直接為鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排、為中國(guó)綠色發(fā)展作出貢獻(xiàn)。針對(duì)廢鋼鐵行 業(yè)現(xiàn)存的問(wèn)題，國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)管理，在政策上鼓勵(lì)廢鋼鐵回收利用，另外引進(jìn)新技術(shù)的同時(shí)可以借助互聯(lián) 網(wǎng)媒介平臺(tái)進(jìn)行宣傳，合理的利用廢鋼資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的循環(huán)發(fā)展。

中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)也在想辦法整合資源，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！拔覀兓I備打造拆解汽車回用件的平臺(tái)，為拆解下來(lái)的零件尋求新的銷售渠道。”高延莉表示，國(guó)外在回用件方面已經(jīng)形成了較為完善成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，我國(guó)在這方面還有很多發(fā)展空間。目前，由于很多可利用零部件缺乏固定、大規(guī)模的購(gòu)買用戶，定價(jià)較低并且人為因素較強(qiáng)，無(wú)法靈活根據(jù)市場(chǎng)需求定價(jià)，干脆當(dāng)廢鋼鐵出售。平臺(tái)將致力于滿足國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)需求，為企業(yè)打通銷售渠道，提高利潤(rùn)，同時(shí)也將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車回收行業(yè)的精細(xì)化拆解水平。